Está previsto que el proyecto se realice manteniendo el tráfico actual, tanto de viajeros como de mercancías.
De la Serna defiende en el congreso que las obras "tienen garantizada la inversión suficiente para el año 2017 y siguientes para cumplir con los plazos establecidos y comprometidos."
La alta velocidad ferroviaria que iba a llegar en 2010 todavía está por terminar con plazos cuestionados.
Forma parte de uno de los tramos más complejos técnicamente de la línea de alta velocidad, debido a la orografía.