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Rande
En concreto, el accidente se produjo en la salida de la AP-9 hacia la AG-46, en Domaio, justo debajo del puente de Rande.
Los problemas de tráfico ya se han solventado, según el mapa de tráfico de la DGT. El suceso solo cortó el carril exterior en dirección a la ciudad.
La localización del cuerpo tuvo lugar esta tarde, después de que un particular lo divisase en el agua.
El camión traspasó la mediana y se ha quedado atravesando los dos carriles de la calzada
Rajoy inauguró la ampliación del puente en diciembre de 2017, pero al menos hasta el verano de 2018 siguieron los atascos porque, en realidad, las obras no estaban acabadas.
La Fiscalía de Pontevedra presenta una demanda contra Ausada, concesionaria de la autopista, por lo que considera practicas “abusivas” de la empresa por cobrar los peajes íntegros a pesar del deficiente servicio que estaba prestando.
Los vecinos de Teis y Chapela apelan a que la supresión del peaje no depende de la concesionaria, sino del Consejo de Ministros. Las asociaciones de vecinos solicitan al gobierno de Abel Caballero la creación de un acceso desde Torres de Padín.
La Fiscalía Provincial de Pontevedra ha abierto diligencias preprocesales para investigar el "deficiente funcionamiento sostenido" registrado "en los últimos meses" en el tramo de la AP-9 en el Puente de Rande, derivado de las obras de ampliación de capacidad.
La entrada en servicio de la reforma del Corredor do Morrazo no logra acabar con los problemas de tráfico en Rande, al continuar las obras en el puente, trabajos que fueron inaugurados esta Navidad.
La ceremonia en la que el presidente del Gobierno inauguró el puente de Rande esta Navidad ha venido seguida de meses de colapsos, pues las obras no estaban acabadas y de hecho Fomento dice ahora que quedan por los menos dos semanas. Eso si, Audasa, la concesonaria, pudo subir los peajes. La oposición pide explicaciones a un ministro que no se digna a recibir a los alcaldes de una de las zonas afectadas.
Aunque los nuevos carriles fueron inaugurados a finales del año pasado, los trabajos se reanudaron en febrero con el asfaltado del tablero central del Puente, lo que supone restricciones en la circulación, puesto que solo hay dos carriles habilitados en cada sentido.
Audasa inicia el asfaltado del tablero central del puente, que obliga a desvíos entre los carriles y puede durar hasta el verano.
En Marea reclama dejar sin efecto la subida de los peajes porque los nuevos carriles "no pueden ser considerados como autopista".
Los nacionalistas piden una investigación sobre Audasa y piden medids para el "abaratamiento" de los peajes.
Se utilizan para verificar la capacidad resistente de la estructura
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