El barco con pellets que contaminan Galicia no es el que dijo la Xunta, es el Toconao, bandera liberiana pero gestionada por capital alemán

El comunicado de la Xunta del 5 de enero informó que el buque responsable del vertido de pellets que asola las playas de O Barbanza y otras partes de Galicia se llamaba Tocano. No es cierto, se llama Toconao y es un buque de bandera de Liberia, armadora de las Bermudas, empresa que es una filial de una gran empresa radicada en Chipre, propiedad de un armador alemán.

Los datos sobre la naviera a la cual pertenece el Toconao apuntan a que puede ser una tarea ardua exigirles responsabilidades. Hay que señalar que algunos alcaldes ya han informado que abogados de los armadores les han llamado para prometerles que pagarán los gastos. Visto los precedentes del Prestige, está por ver.

Tocano, que es el nombre que figuraba en la nota de prensa de la Xunta de ayer,  no figura como nombre de ningún navío en la base de datos de la Organización Marítima Internacional (OMI-IMO en inglés), según comprobó hoy Galiciapress. 

El buque que sí figura en las bases de la OMI es el 'Toconao' y navega bajo pabellón -y por lo tanto bajo las leyes- de  Liberia, una de las “banderas de conveniencia” que usan los armadores para ahorrar gastos y escapar de las inspecciones más rigurosas de otros estados.

Galiciapress contactó esta mañana con la la Xunta de Galicia  para informarle de la inexistencia de un buque llamado Tocano. Rápidamente, desde el gobierno autonómico se admite el error y se transmite telefónicamente a este medio que se había producido una “errata” y en realidad el barco se llamaba 'Toconao'. Aun así, el nombre errado ya saltó ayer a los medios después del comunicado del gobierno gallego. Este mediodía en la web de la Xunta de Galicia el error ha sido corregido, tras la llamada de Galiciapress. 

¿Quién paga los daños?

De nuevo, un incidente de contaminación en la costa gallega es responsabilidad de un buque cuyos dueños están detrás de una maraña de empresas, banderas y nacionalidades. 

En el caso del Toconao, nos hallamos ante un portacontenedores, al que ayer se apuntó desde algunos medios que era polaco. Esto es un error. Polaca es la empresa que fabricó los pellets que están llegando a las playas gallegas pero lógicamente la empresa fabricante de los pellets no es la responsable del vertido.

La consulta a las bases de datos de la OMI señalan que el buque Toconao fue botado en 2013 y su pabellón es liberiano. La armadora se llama POLAR 3 LTD y está radicada en el paraíso fiscal de las Islas Bermudas. 

En la ficha de la OMI, la dirección postal de POLAR 3 LTD especifica, con el término inglés "care of", que está gestionada por Columbia Ship Management, consignataria -empresa de servicios marítimos -ubicada en la capital chipriota de Limassol (21 Spyrou Kyprianou Avenue, Yermasoyia, 4042 Limassol – Cyprus).  El fundador y propietario de esta empresa, según figura en su web, es el alemán Heinrich Schoeller y el CEO Mark O’Neil, según figura en la web de la empresa.

Según figura en portales de seguimientos de buques como Vessel Finder, el Toconao acaba de hacer una singladura entre un puerto alemán y otro marroquí. Esta ruta le llevaría frente a Fisterra y explicaría la contaminación que soportam Galicia y otras zonas del norte de España.

Como sucedió con el Prestige, España se enfrenta a un potencial embrollo a la hora de exigir responsabilidades económicas, dado que este barroco entramado empresarial facilita “pasar la pelota” de una compañía a otra.

Con las aportaciones de Manuel Vilas y Ramón Mariño.