Los controladores de Vigo y A Coruña, a punto de ir a la huelga

Las torres de control de los aeropuertos de Vigo y A Coruña vuelven a estar en el foco de la tensión laboral. Los profesionales que trabajan en estas infraestructuras, gestionadas por la empresa Saerco, han aprovado hace poco una convocatoria de huelga con un respaldo mayoritario del 97 por ciento tras meses de reclamaciones sobre sus condiciones de trabajo y la reducción de la plantilla sin precedentes. Una reunión de negociación esta semana fracasó, por lo que la huelga está más cerca.

 


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Torre de control remota que controla el aeropueto de Vigo
Torre de control remota que controla el aeropuerto de Vigo

 

Susana Romero, portavoz de los trabajadores, ha manifestado que "no nos negamos a seguir hablando" pero ha indicado que el proceso de negociación escalará hacia el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) si no hay movimiento significativo de la empresa. Los sindicatos ven la huelga como una medida prácticamente inevitable si no se producen cambios sustanciales en las condiciones laborales.

 

La reunión celebrada recientemente entre representantes de los trabajadores y la dirección de Saerco concluyó sin acuerdo, intensificando las tensiones. Los controladores han trasladado su situación tanto al Concello de A Coruña como a otras administraciones públicas, enviando una carta formal en la que advierten que las condiciones actuales pueden afectar a la continuidad operativa del aeropuerto si no se toman medidas urgentes.

 

Desde el sindicato insisten en que la solución no es compleja desde un punto de vista técnico. Incorporar al menos dos controladores adicionales a la torre de Alvedro permitiría aliviar la presión actual, reducir los turnos excesivos y garantizar un servicio seguro y estable en ambas infraestructuras gallegas. Los profesionales sostienen que la dotación actual de ocho trabajadores es claramente insuficiente cuando la recomendación estándar establece diez controladores por torre para asegurar la continuidad sin sobrecarga.

 

El sector ha advertido que en anteriores convocatorias de paro en torres privatizadas, el Ministerio de Transportes ha fijado servicios mínimos para el 100 por ciento de los controladores, reconociendo implícitamente que en puestos como A Coruña o Vigo existe un único profesional activo por turno, situación que los sindicatos consideran insuficiente.

 

La situación en ambas instalaciones gallegas refleja una crisis más amplia que afecta a nueve torres de control privatizadas en todo el territorio español. Según han informado los sindicatos representantes, el paro podría extenderse a las instalaciones de Sevilla, Jerez, Cuatro Vientos, Lanzarote, Fuerteventura, El Hierro y La Palma si la dirección de Saerco no ofrece soluciones satisfactorias en las próximas negociaciones.

 

Recortes dramáticos en las plantas de trabajo

Desde que la empresa Saerco asumió la gestión de las torres virtuales, la disminución de personal ha alcanzado el 30 por ciento en las dos torres gallegas. El aeropuerto de Alvedro en A Coruña presenta una realidad particularmente preocupante: ha pasado de contar con entre diez y once controladores aéreos bajo la gestión anterior, pública, de AENA; a funcionar actualmente con apenas ocho profesionales. Esta contracción de la plantilla ha provocado una situación que los sindicatos califican como insostenible para garantizar la continuidad operativa.

 

 Los trabajadores denuncian que la carga laboral se ha incrementado notablemente, obligándolos a trabajar en condiciones de fatiga acumulada, estrés extremo y cancelaciones masivas de vacaciones que afectan directamente a su bienestar y, por extension, a la seguridad operativa. 

 

Más allá de los vuelos comerciales convencionales, las torres de control gallegas gestionan operaciones de vital importancia para la región. Desde estas instalaciones se coordina el tráfico de vuelos medicalizados, servicios de salvamento marítimo, operaciones de la escuela de aviación ubicada en la infraestructura coruñesa y otras operaciones esenciales que van mucho más allá del turismo convencional.

 

El punto más sensible identificado por los sindicatos es el impacto directo en la cadena de trasplantes. El aeropuerto de Alvedro es un hub fundamental para la Organización Nacional de Trasplantes, y en varias ocasiones recientes ya se ha visto limitada la operativa de vuelos medicalizados precisamente por la falta de controladores disponibles. Esta situación pone en riesgo programas sanitarios de relevancia nacional, como los realizados en el Complexo Hospitalario Universitario de A Coruña (CHUAC).

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