Los gasolineros reclaman al Gobierno una rebaja fiscal temporal para frenar la escalada del precio de los combustibles

La patronal pide medidas urgentes ante el alza del combustible y propone rebajar el IVA o los Impuestos Especiales. En cartas remitidas a los ministerios para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Hacienda y Economía, la organización plantea dos alternativas: reducir el IVA del 21% al 10% en los combustibles de automoción o aplicar una rebaja temporal del 50% en el Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH) del gasóleo. Según sus cálculos, la primera opción permitiría una bajada inmediata de unos 15 céntimos por litro en los surtidores, mientras que la segunda podría suponer hasta 22 céntimos menos para el diésel.

Propuesta similar a las medidas de Portugal

Para la gasolina, la CEEES propone una reducción temporal del 40% del IEH, lo que equivaldría a un descenso también de unos 22 céntimos por litro, según los precios actuales. La patronal plantea que esta rebaja se mantenga hasta que el mercado internacional de hidrocarburos recupere los niveles previos al inicio del conflicto.

La organización recuerda que países como Portugal ya adoptaron medidas comparables durante la crisis energética de 2022 y contaron con el aval del Consejo Europeo, que consideró justificada su temporalidad en el marco de la Directiva 2003/96/CE sobre la imposición de productos energéticos.

Subida de hasta un 13% en el gasóleo

La CEEES advierte de que desde el estallido del conflicto en Irán, el pasado 28 de febrero, los precios medios del gasóleo y la gasolina en Península y Baleares se han encarecido un 13% y un 7%, respectivamente. El sector asegura que las estaciones de servicio no están repercutiendo totalmente en los consumidores el aumento de los costes de aprovisionamiento, que esta semana subieron un 47,5% en gasóleo y un 18,5% en gasolina.

En este contexto, el Gobierno ha adelantado que estudia medidas para mitigar el impacto de la crisis en los precios energéticos. En 2022, ante la guerra de Ucrania, se aplicó una bonificación directa de 20 céntimos por litro de combustible.

“Más eficaz que la bonificación de 2022”

La patronal subraya, sin embargo, que aquella medida generó numerosos problemas de gestión para las estaciones de servicio, que tuvieron que asumir costes financieros y administrativos para aplicar y recuperar los descuentos. Por ello, la CEEES defiende que su propuesta actual sería más sencilla, de aplicación inmediata y con efectos directos en el precio final, reduciendo la presión sobre empresas y consumidores.