Otro día de cancelaciones en los trenes gallegos pese al fin de la huelga de los grandes sindicatos

La huelga general ferroviaria convocada para los días 9, 10 y 11 de febrero fue desactivada por los principales sindicatos después de que Transportes, Renfe y Adif aceptaran reforzar plantillas e incrementar la inversión en mantenimiento de la red. Sin embargo, organizaciones como CGT y SF decidieron no sumarse al acuerdo, al considerarlo insuficiente y mantener su propio calendario de paros.

Estos sindicatos aseguran que su objetivo es mejorar la seguridad y las condiciones laborales en todos los ámbitos del servicio, desde conducción a ventas y atención al público. Mientras, desde el Ministerio de Transportes y las empresas públicas se defiende que el acuerdo con las centrales mayoritarias marca un compromiso claro con la modernización y la seguridad del sistema ferroviario.

Este miércoles, tercera jornada de paros, CGT ha informado de la supresión de siete trenes en la red ferroviaria gallega, una cifra similar a la registrada en días anteriores. Se trata del Vigo–A Coruña de las 5:07 (suprimido entre Urzaiz y Redondela), de los servicios Vigo–A Coruña de las 6:34 y 8:00, así como de los trenes A Coruña–Vigo de las 8:00, 9:00 y 11:06 horas y del servicio 12601, con salida prevista a las 6:15.

En la estación de A Coruña, la jornada ha arrancado de nuevo con cancelaciones y retrasos, especialmente en los trenes de primera hora hacia Vigo, que concentran a centenares de pasajeros que se desplazan por motivos laborales y de estudios. Los usuarios denuncian que, por tercer día consecutivo, el tren A Coruña–Vigo de las 8:00 se cancela a apenas veinte minutos de la salida, con composiciones posteriores ya llenas hasta las 11:00 y sin alternativas garantizadas.

Renfe admite retrasos y que no puede garantizar planes alternativos

Renfe ha difundido este miércoles un aviso a viajeros en el que reconoce que, debido a incidencias operativas derivadas de la huelga, los trenes pueden sufrir retrasos o no circular, y que no es posible asegurar un plan alternativo de transporte. La operadora pide a los usuarios que, en la medida de lo posible, valoren cambiar la fecha de su viaje para otro día, a la vez que mantiene cambios y anulaciones gratuitos mientras dure la conflictividad.​

La empresa pública insiste en que trabaja para “restablecer la normalidad lo antes posible” y lamenta las molestias causadas, aunque en la práctica muchos pasajeros se encuentran sin autobuses de sustitución ni soluciones inmediatas para llegar a sus destinos. 

Los efectos de la huelga no se limitan a la circulación de trenes: en Vigo, CGT ha informado del cierre de las taquillas ferroviarias de las dos estaciones de tren de Vigo como parte de los paros, lo que complica aún más la gestión de cambios y devoluciones de billetes presenciales. El sindicato subraya que el personal de venta respalda la movilización, reclamando también más seguridad en su trabajo y denunciando la “mala gestión” de Renfe frente a la creciente irritación de los viajeros.

Desde CGT Galicia señalan que quienes trabajan en ventanilla son la “cara visible” del servicio y asumen directamente la frustración de los usuarios por las supresiones y retrasos, pese a no tener capacidad para resolver la falta de trenes. Las organizaciones convocantes acusan a la dirección de Renfe de cargar el coste del conflicto sobre los trabajadores de primera línea, mientras piden al Ministerio de Transportes cambios profundos en la gestión del ferrocarril público.

En Galicia, la huelga ferroviaria se desarrolla bajo un régimen de servicios mínimos que, en el caso de la media distancia, llega al 65%, con el objetivo de garantizar la movilidad básica en rutas de alta demanda como las que conectan las principales ciudades. No obstante, la continuidad de cancelaciones como las de este miércoles alimenta el debate sobre si estos mínimos se están cumpliendo realmente o si son insuficientes para proteger el derecho al transporte de la ciudadanía gallega.

Los sindicatos minoritarios sostienen que, de no mantener la presión, el conflicto quedará reducido a una “foto” del acuerdo con las centrales mayoritarias y no se abordarán los problemas estructurales de seguridad, inversión y falta de personal que arrastra el ferrocarril. Ni el Ministerio de Transportes ni la Xunta de Galicia han anunciado por ahora iniciativas específicas para responder a las reivindicaciones de CGT y SF, más allá del pacto general suscrito con Semaf, CCOO y UGT.

Las interrupciones se producen, además, en un día con huelga de autobuses en la provincia de A Coruña y un temporal que está dificultando el transporte marítimo en la Ría de Vigo.