Vídeos | Irán desafía a Trump: nuevo líder, petróleo por las nubes y varios radares clave de EE.UU. destruídos

La maquinaria bélica y propagandística de Irán no da señales de flaquear pese a la durísima ofensiva de Estados Unidos e Israel. Más de una semana después del inicio del ataque militar, el régimen de los ayatolás sigue jugando sus bazas. Por un lado, ha completado el mecanismo de sucesión para reemplazar al líder supremo asesinado, Alí Khamenei, y por otro lado, sigue sigue golpeando la infraestructura petrolífera de los países del golfo y los radares de Estados Unidos, la columna vertebral de la defensa antimisiles estadounidense en la región . 

La consecuencia este lunes ha sido un desplome bursátil global que ha llevado al índice Dow Jones a caer más de 780 puntos y ha desatado una escalada del precio del crudo hasta máximos no vistos desde 2022.  En Galicia los efectos de esta tormenta perfecta ya se empiezan a notar en los surtidores de carreteras y puertos. Es decir, en el bolsillo de los conductores y armadores, que han visto cómo llenar el depósito es ya sensiblemente más caro que hace solo siete días .

El blanco móvil de los misiles

Fuentes de la cúpula militar iraní han confirmado que, en el marco de la operación 'True Promise 4', sus proyectiles han logrado neutralizar activos estratégicos del Pentágono valorados en cientos de millones de dólares. 

Según informes basados en imágenes satelitales de Planet Labs y confirmaciones extraoficiales de funcionarios estadounidenses, Teherán ha conseguido destruir un radar AN/TPY-2 en la base jordana de Muwaffaq Salti, un equipo de 300 millones de dólares asociado a los sistemas THAAD que es crucial para interceptar misiles balísticos . 

«Estos son recursos estratégicos escasos y su pérdida es un duro golpe», advirtió Tom Karako, experto en defensa antimisiles del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales (CSIS), en declaraciones recogidas por medios especializados .

El daño no se detiene en Jordania. Las Fuerzas del Espacio de Estados Unidos también habrían sufrido un revés significativo en Catar, donde el gigantesco radar AN/FPS-132, valorado en 1.100 millones de dólares y clave para la vigilancia de medio planeta, ha resultado dañado tras el impacto de un dron kamikaze de fabricación iraní . Este sistema, una de las apenas seis unidades de su tipo en el mundo, proporcionaba una cobertura de 360 grados esencial para la alerta temprana. Expertos en no proliferación del Middlebury Institute han señalado que al menos una de sus tres caras quedó inutilizada .

Esta ofensiva contra la «malla sensor» de la coalición tiene un objetivo táctico claro: dejar ciegos los escudos antimisiles. Al destruir estos radares, Irán busca garantizar que sus siguientes oleadas de drones y misiles tengan una mayor tasa de éxito, poniendo en jaque no solo instalaciones militares, sino también la enorme flota de petroleros que navega por el golfo Pérsico.

 De hecho, pese a que Estados Unidos e Israel dicen que han puesto de combate gran parte de los lanzadores de misiles, más de la mitad dicen, los proyectiles siguen partiendo de Irán, aunque a menor ritmo que en los primeros días, y, lo que es más importante, logrando impactos que, aunque puntuales, impiden la reactivación de la actividad económica en la zona.

Esta mañana, los iranís lograron alcanzar la principal refinería de Bahrain, a pesar de que este país alberga la base de la armada de EE.UU. en el Golfo Pérsico.

Esta noche siguieron los ataques contra las bases americanas en el Kurdistán, a pesar de que Donald Trump ha dicho que por ahora descarta armar a los kurdos iraquís para que invadan Irak.

El pulso del estrecho de Ormuz

Además, aa capacidad de Irán para seguir hostigando el tráfico marítimo quedó patente este fin de semana. El Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica (IRGC) anunció el ataque con drones contra el petrolero 'Louise P', con bandera de Islas Marshall, al que considera un «activo estadounidense» en aguas del Golfo . Horas antes, las fuerzas iraníes habían vuelto a interceptar un buque en el estrecho de Ormuz, una vía por la que transita aproximadamente el 20% del petróleo mundial y un volumen similar de gas natural licuado .

«La clave está en cuánto tiempo se sostiene esta situación», explica Xoán Martínez, presidente del Clúster da Función Loxística de Galicia. 

La respuesta de las navieras sigue siendo la esperable. Gigantes como Maersk y MSC han suspendido sus tránsitos por Ormuz. Es más, algunas están desviando sus buques lejos del Mar Rojo por miedo a ataques de los Houthins, por hacia rutas más largas como el Cabo de Buena Esperanza, lo que encarece los fletes y retrasa las mercancías. Empresas con sede en Vigo, como Vasco Shipping o WEC Lines España, ya han comenzado a notificar a sus clientes recargos por riesgo de guerra y alertan de un «efecto dominó» que podría trabar las cadenas logísticas globales.

La incertidumbre sobre el futuro de los suministros también planea sobre el tejido industrial. Antonio Búa, presidente del Propeller Club Puerto de Vigo, vaticina un nuevo aumento de los fletes, un lastre para las exportaciones gallegas en un contexto donde la capacidad de carga de contenedores es ya un bien escaso . 

La incógnita del nuevo líder

En medio del fragor de las explosiones, la estructura política de la república islámica se ha movido con sigilo. La Asamblea de Expertos, un órgano de 88 clérigos, ha alcanzado un «consenso firme» para elegir al sucesor de Alí Khamenei.

Se trata Mojtaba Khamenei, hijo del líder asesinado y figura vinculada a la milicia Basij. Su posible designación ya ha provocado una respuesta contundente desde Washington. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, declaró que el nuevo mandatario «no durará mucho si no tiene la aprobación de la Casa Blanca», mientras su administración insiste en que cualquier movimiento en Teherán será vigilado de cerca . 

El bolsillo de los gallegos, en la línea de fuego

Lejos de los frentes de batalla, la guerra energética ya ha llegado a las gasolineras gallegas. Llenar el depósito cuesta hoy unos seis euros más que hace una semana, una tendencia al alza que amenaza con disparar la inflación j . Los autónomos del transporte, especialmente vulnerables a estas fluctuaciones, han comenzado a solicitar medidas urgentes a la Xunta y al Gobierno central para paliar el impacto de la crisis.

Mientras, los inversores internacionales tratan de digerir la noticia en un entorno de máxima volatilidad. El petróleo Brent, de referencia en Europa, no solo superó los 100 dólares, sino que llegó a tocar los 107 dólares por barril, un nivel que, de mantenerse, podría traducirse en una revisión a la baja las previsiones de crecimiento y una nueva era de presiones inflacionistas a nivel global . 

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