GKN Vigo retira el ERE, con la condición de aplicar otras medidas de flexibilidad

La dirección de GKN Driveline Vigo, filial del grupo multinacional británico especializado en componentes para el sector de la automoción, ha decidido retirar el expediente de regulación de empleo (ERE) que tenía previsto aplicar, tras alcanzar un acuerdo con la representación sindical de la planta. El pacto sustituye los despidos por nuevas medidas internas de flexibilidad laboral, aprobadas por más del 80% del personal en votación celebrada este jueves.

El entendimiento se fraguó el pasado viernes , en una reunión maratoniana de más de doce horas, después de cuatro encuentros de negociación en total. La empresa creció finalmente dar marcha atrás en un ERE que habría afectado a unas 75 personas , mientras los trabajadores accedieron a ampliar los márgenes de flexibilidad previstos en sus contratos. Para la plantilla, el acuerdo representa una "victoria sin despidos traumáticos" y una oportunidad para ganar estabilidad en un contexto incierto para el sector.

MÁS DÍAS DE FLEXIBILIDAD

El compromiso amplía de 10 a 20 días anuales —con un máximo de cuatro al mes— el período en que la empresa podrá reducir temporalmente personal por falta de carga de trabajo. Durante esos días, las personas afectadas percibirán el 50% de su salario. Hasta ahora esta medida era muy restringida, se aplicaba solo de forma puntual y, según la CIG, recaía siempre en los mismos talleres.

Los representantes sindicales, encabezados por Pedro Corral (CIG) , destacaron que cedieron en este punto “para evitar salidas forzosas” y confiaron en que la dirección busque nuevas vías para reforzar el volumen de producción. El comité insiste en que la prioridad sigue siendo asegurar la carga de trabajo necesaria para mantener la plantilla completa , especialmente ante los signos de ralentización que vienen observándose en algunas cadenas de montaje de Stellantis y otros fabricantes europeos.

PRÓXIMOS PASOS

En las últimas semanas, otros centros auxiliares vinculados a la automoción viguesa —como Benteler o Maier— también han afrontado ajustes temporales por la bajada de pedidos, un síntoma de la inestabilidad que atraviesa la industria del automóvil en Galicia. La electrificación, la caída de exportaciones y los cambios de modelo productivo han puesto bajo presión a un sector clave para la economía de la comarca.

La compañía no ha detallado si el nuevo sistema de flexibilidad tendrá efectos inmediatos, aunque fuentes sindicales apuntan a que podría activarse solo en caso de caídas notables de actividad. GKN Driveline Vigo, que emplea a alrededor de 400 personas, seguirá siendo uno de los principales proveedores del polo automovilístico de Balaídos , clave en el ecosistema industrial gallego.