Un mapa del Gobierno localiza la concentración de las orcas que interactúan con embarcaciones en Galicia
Las interacciones entre cetáceos y embarcaciones crecieron en las aguas gallegas durante el verano de 2025, a contracorriente de la tendencia descendente registrada en el resto de España, y el Ministerio de Transportes responde con una cartografía de riesgo inédita para la región.
Mientras en el estrecho de Gibraltar y el golfo de Cádiz los encuentros entre orcas y embarcaciones siguen a la baja, las costas gallegas registraron más interacciones en el verano de 2025 que en el mismo período del año anterior, según los datos recogidos por los Centros de Coordinación de Salvamento Marítimo. El mismo patrón se repite en el norte del Cantábrico, lo que sitúa al arco atlántico norte peninsular como la nueva zona de mayor atención para navegantes y autoridades marítimas.
Los análisis apuntan a dos puntos concretos como los de mayor densidad de presencia de orcas frente a la costa gallega: el entorno del cabo de Fisterra y la bocana de la ría de Arousa, entre Ribeira y O Grove. Ambas zonas concentran una intensa actividad náutica, tanto recreativa como profesional, lo que eleva el riesgo de contacto entre los cetáceos y las embarcaciones que transitan por esas aguas.
Como respuesta directa a esta situación, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha elaborado, por primera vez, un mapa específico para la costa gallega que identifica las áreas con mayor probabilidad de encuentro con orcas. La herramienta, construida a partir del histórico de interacciones registradas en el norte peninsular, tiene como objetivo mejorar la seguridad en la navegación y reducir estos episodios tanto para los marineros como para los propios animales.

UNA COMISIÓN DE DOS MINISTERIOS COORDINA LA RESPUESTA
El seguimiento de la situación corre a cargo de una comisión conjunta formada por la Dirección General de la Marina Mercante, dependiente del Ministerio de Transportes, y la Dirección General de Biodiversidad, Bosques y Desertificación, adscrita al Ministerio para la Transición Ecológica. Esta doble dependencia institucional refleja la naturaleza del problema: es a la vez una cuestión de seguridad marítima y de protección de una especie protegida.
Ambos organismos mantienen vigentes las recomendaciones para los navegantes que se adentren en zonas de riesgo. La principal es evitar las áreas señaladas en los mapas publicados, accesibles en las webs de los dos ministerios y de Salvamento Marítimo. También se aconseja trazar rutas lo más cercanas posible a la costa, dentro de los límites de seguridad, y extremar la precaución especialmente entre los meses de abril y octubre, cuando la presencia de orcas en el Atlántico norte es más probable.
En caso de producirse un contacto, la recomendación es la misma tanto para veleros como para embarcaciones a motor: no detener el barco y poner rumbo hacia aguas menos profundas o hacia la costa. Las autoridades advierten además del peligro de situarse en las bandas de la embarcación ante la posibilidad de movimientos bruscos que puedan provocar caídas o golpes.
PROHIBIDO MOLESTAR A LAS ORCAS
Más allá de la seguridad humana, la normativa es clara respecto a la protección de los cetáceos: está expresamente prohibido el uso de cualquier medida disuasoria que pueda causar daño, estrés o perturbación a las orcas. La especie goza de protección legal tanto en el marco del derecho español como europeo, y cualquier acción que interfiera con su comportamiento natural puede acarrear consecuencias legales para el responsable.
Por el contrario, sí se anima a los navegantes que lo puedan hacer sin riesgo a fotografiar a los ejemplares para contribuir a su identificación y seguimiento científico. Las imágenes pueden enviarse al correo electrónico orcas@sasemar.es, un canal habilitado por Salvamento Marítimo para centralizar la información de campo que llega desde los propios usuarios del mar. Cualquier avistamiento o interacción debe comunicarse también al Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo más cercano a través del canal 16 de VHF, operativo en todo momento.
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