grandeira

La línea se puso en servicio sin disponer de él. En los informes entregados al juez faltan varios anexos.

Su abogado ha presentado un recurso en el que niega que la constructora de la línea alertase del peligro de ninguna curva concreta, sino que registró el riesgo de descarrillamiento a todo el trazado.

Se pregunta cómo es posible que estuviese permitido circular entre Ourense y Santiago a una velocidad de entre 200 y 220 kilómetros por hora sin disponer de una protección que cubra la posibilidad de un fallo humano. 

En su informe entregado al juez, considera que el peligro de la curva de A Grandeira en particular es "más que evidente".

Acusarán a España de incumplir la normativa este martes ante la comisión de peticiones y se reunirán con la Agencia Ferroviaria el miércoles. 

A plataforma reunirase co novo titular de Fomento o vindeiro xoves, e reclamaranlle a creación dunha comisión parlamentaria e a investigación independente das causas do sinistro ferroviario.