¿Aparcar junto al hospital? Una odisea o parkings carísimos como el de O Salnés, 3€ la hora

En el área de O Salnés, la saturación del aparcamiento en el hospital comarcal de Vilagarcía de Arousa, se arrastra desde la inauguración del centro y se ha agravado con la subida de precios del parking privado. La AGDSP denuncia que muchas personas se niegan a pagar lo que consideran tarifas “inasumibles” y acaban dejando el vehículo mal estacionado o en pistas de tierra y barro, lejos de la entrada principal.

La primera hora en el aparcamiento de pago del Hospital do Salnés se sitúa en 3 euros, más cara que los parkings de Vilagarcía e incluso que los de urbes y áreas sanitarias más pobladas, como el Clínico de Santiago o el Álvaro Cunqueiro de Vigo, lo que empuja a los usuarios a buscar alternativas gratuitas que son claramente insuficientes. 

En superficie solo existen unas pocas decenas de plazas públicas, ampliadas en su día gracias a la cesión temporal de un terreno privado, pero aun así estacionar en horarios de consulta se ha vuelto una tarea casi imposible.

La falta de ordenación del tráfico en el entorno del Hospital do Salnés ha derivado además en un problema de seguridad. En los últimos meses se han denunciado vehículos mal aparcados que dificultan la entrada y salida de ambulancias, lo que obliga a los servicios de emergencia a maniobrar entre turismos estacionados en zonas no autorizadas, accesos y rotondas.

En jornadas de lluvia o temporales, los acompañantes dejan al paciente en la puerta y se ven obligados a recorrer a pie largas distancias desde donde encuentran hueco, algo especialmente gravoso para personas mayores, pacientes oncológicos o con movilidad reducida. La AGDSP considera que esta situación transmite una imagen de deshumanización de la atención sanitaria, al convertir el acceso al hospital en una odisea para quienes tienen menos recursos económicos.

Santiago: nuevo parking, pero aún en papel

En Santiago de Compostela, el principal problema se concentra en el entorno del Hospital Clínico Universitario (CHUS), donde la demanda supera claramente las plazas disponibles y obliga a dar vueltas, estacionar en taludes o recurrir a parkings privados. La Xunta y el Concello han firmado un protocolo para construir un nuevo aparcamiento de unas 1.000 plazas y reordenar los accesos, pero las obras no comenzarán, como mínimo, hasta 2026.

Ese acuerdo prevé un proyecto de interés autonómico para mejorar la movilidad y el estacionamiento en todo el complejo, incluyendo el Clínico, el Gil Casares y el futuro Centro de Protonterapia, con circulación perimetral, prioridad para transporte público y espacios de parada y descenso de enfermos. La redacción técnica del proyecto, adjudicada a la empresa Proyfe por 1,8 millones de euros, tiene un plazo de un año, por lo que la solución definitiva aún tardará en materializarse.

Mientras no llega el gran aparcamiento, se han habilitado soluciones temporales que solo alivian parcialmente la presión. En 2024 se abrió una bolsa de más de 150 plazas a menos de 200 metros del CHUS, en un terreno de 3.000 metros cuadrados con acceso desde la avenida de Barcelona, concebida para ganar tiempo mientras se tramita el proyecto de mayor envergadura.​

Aun así, usuarios y trabajadores denuncian que la capacidad sigue siendo insuficiente y que muchos coches terminan en calles del entorno, generando quejas vecinales y problemas de tráfico. La AGDSP recuerda que la ampliación del Clínico y la puesta en marcha de nuevos servicios especializados incrementarán el flujo de pacientes, por lo que urge a planificar aparcamientos públicos gratuitos desde una perspectiva de derecho a la atención sanitaria.

Vigo: del parking privatizado a la respuesta municipal

En Vigo, el caso del Hospital Álvaro Cunqueiro se convirtió en uno de los símbolos del debate sobre los aparcamientos de gestión privada en hospitales públicos. Desde su apertura, plataformas en defensa de la sanidad pública y la junta de personal criticaron las tarifas del parking concesionado, con precios diarios en torno a 12 euros y casos de facturas muy elevadas, lo que alimentó protestas y campañas ciudadanas.

Como respuesta parcial, el Concello construyó un aparcamiento municipal con unas 400 plazas, inicialmente gratuito para todos los usuarios y vinculado después a la tarjeta PassVigo, con el objetivo de ofrecer una alternativa al subterráneo de pago explotado por la concesionaria del Sergas. Pese a esta ampliación, asociaciones y usuarios siguen señalando la falta de plazas y la distancia del complejo hospitalario respecto al núcleo urbano, lo que obliga a muchas personas a depender del coche para acudir a consultas y pruebas.

Un problema que se repite en toda Galicia

La AGDSP sostiene que la insuficiencia de aparcamientos públicos no es exclusiva de O Salnés, Santiago o Vigo, sino que se extiende al conjunto de los hospitales del Sergas. A su juicio, los parkings privados con tarifas altas y el transporte público insuficiente acaban generando una barrera económica y logística para pacientes y familias, especialmente en áreas rurales y comarcales.

La asociación reclama al Sergas y a la Xunta una red de aparcamientos gratuitos en todos los complejos hospitalarios, junto con un refuerzo del transporte público y una ordenación del tráfico que priorice la accesibilidad y la seguridad de los enfermos. 

El Gobierno gallego y el propio Sergas han puesto en marcha actuaciones puntuales, como el futuro parking del Clínico de Santiago o la rebaja de tarifas en el Cunqueiro y la creación de plazas gratuitas en su entorno, pero hasta el momento no han presentado un plan global específico de aparcamiento hospitalario para toda Galicia.