Garzón insiste en que él tenía la obligación de atender a su teléfono y que la llamada recibida minutos antes de la curva de Angrois lo despistó haciéndole creer que estaba en otro tramo.
Las imágenes, captadas a la salida del juicio, dan buena muestra de la tensión y emotividad del juicio más mediático de la década junto con el del Prestige. Tras el encontronazo, Cortabitarte, uno de los procesados junto con el maquinista, parecía sufrir un desvanecimiento y los agentes lo han apoyado contra un furgón para comprobar su estado.
80 personas perdieron la vida en el siniestro, que dejó 145 heridos. Casi una década después de aquella terrible jornada, Compostela acoge el juicio en el que se juzga al maquinista del convoy, Francisco Garzón, y a Andrés Cortabitarte, exdirector de seguridad de Adif, a los que la justicia imputa 80 supuestos delitos de homicidio, 145 de lesiones y uno de daños, por imprudencia profesional grave.
Arranca el 5 de octubre, más de 9 años después de la tragedia, con el maquinista y el exjefe de seguridad de Adif en el banquillo
a Xunta acaba de criticar al gobierno de España por no incluir esta conexión en su plan de recuperación económica. Vázquez Mao éplica que la alta velocidad tarda demasiado en acelerar y desacelerar como para resultar eficaz en trayectos tan cortos.
El descarrilamiento del Alvia Ferrol-Madrid de esta tarde ya se ha cobrado dos vidas humanas: el conductor del vehículo contra el que colisionó el ferrocarril y que provocó el fatal siniestro y uno de los maquinistas del aparato. Otro de los maquinistas del tren se encuentra herido y fue trasladado a un centro hospitalario. No hay que lamentar más víctimas entre los 180 pasajeros del tren, según las últimas informaciones facilitadas por Renfe.