Nueve trenes suspendidos por la huelga pese al acuerdo de Renfe con algunos sindicatos

Según la información difundida por una de las centrales que mantiene la huelga, este martes se han suprimido cuatro servicios entre Vigo y A Coruña, dos en cada sentido. No han salido los trenes previstos desde Vigo hacia A Coruña a las 7.00 y a las 8.00 horas, ni tampoco los que debían cubrir el trayecto inverso A Coruña-Vigo a las 11.06 y a las 12.00 horas. Estas conexiones forman parte de la red de media distancia y son clave para el movimiento diario de trabajadores y estudiantes entre las dos principales ciudades del eje atlántico gallego. Las cancelaciones se producen pese a los servicios mínimos fijados en el 65% en media distancia y el 73% en alta velocidad para los días de paro.

La huelga también ha dejado sin servicio varios trenes en los enlaces con Ourense. En la relación Ourense-A Coruña se ha anulado un tren que debía partir a las 6.40 horas, mientras que entre Vigo y Ourense se ha cancelado otro servicio con salida a las 7.47 horas. Además, se ha visto afectado otro convoy de Ourense a A Coruña que tenía programada su salida a las 9.55 horas, lo que ha complicado el desplazamiento a primera hora de la mañana en el interior de la comunidad.

También se han cancelado los servicios internacionales en el corredor atlántico con el norte de Portugal. Un tren que debía partir de Vigo hacia Oporto a las 8.55 horas ha sido suprimido, al igual que el servicio de regreso desde la ciudad portuguesa a Vigo, dejando sin alternativa directa a quienes utilizan a diario esta conexión transfronteriza. 

En días previos, medios gallegos ya habían advertido de que la huelga tendría impacto en estas rutas internacionales, a pesar de los servicios mínimos diseñados para garantizar una movilidad básica.  

Mayoritarios desconvocan, CGT y SF mantienen el pulso

La situación se produce después de que los sindicatos mayoritarios —UGT, CC.OO. y el sindicato de maquinistas Semaf— hayan acordado desconvocar la huelga tras una reunión con el Ministerio de Transportes en la que se pactaron más de 25 compromisos, entre ellos un aumento del 50% en las partidas de mantenimiento de la infraestructura y refuerzos de personal ligados a la seguridad. Estas organizaciones dan por logrado un “hito” en seguridad ferroviaria y han frenado los paros previstos para los próximos días. 

Sin embargo, CGT y el Sindicato Ferroviario han decidido continuar con la huelga al considerar que estos compromisos no cambian de fondo el modelo ferroviario ni corrigen los problemas estructurales que arrastra el sector. Ambas centrales denuncian falta de personal, precariedad y externalizaciones que, a su juicio, repercuten en la calidad y seguridad del servicio.

Desde Renfe y Adif se han limitado en las últimas horas a aplicar los servicios mínimos decretados por el Ministerio y a informar de cancelaciones y alternativas a los usuarios, sin entrar en valoraciones sobre la decisión de los sindicatos minoritarios de mantener los paros. 

En la primera jornada de huelga, la operadora situó el seguimiento en torno al 11,6% de la plantilla, mientras que CGT elevó ese porcentaje, poniendo el foco en el impacto real sobre la circulación ferroviaria. Hasta el momento no constan nuevos pronunciamientos públicos de UGT, CC.OO. o Semaf sobre la continuidad del conflicto en aquellas provincias donde CGT y SF siguen con la movilización. Las próximas horas serán clave para comprobar si se reabren contactos que permitan una salida unificada a la crisis en la red ferroviaria.