La CUT desnuda a Stellantis Vigo y sus "dos caras" que no reconocen las enfermedades profesionales

La planta de Stellantis en Vigo acumula cerca de 700.000 horas de baja laboral en lo que va de 2025 y, sin embargo, solo ocho de esos casos han sido reconocidos como enfermedad profesional. El dato lo aportó este martes Rosana Comesaña, delegada de Prevención de la Central Unitaria de Traballadores (CUT), durante una concentración celebrada ante las puertas de Balaídos con motivo del Día Mundial de la Seguridad y Salud en el Trabajo. El resto de bajas, según el sindicato, quedan catalogadas como enfermedades comunes, trasladando el coste al sistema público de Seguridad Social.

La movilización, convocada bajo el lema Stellantis: A cara oculta da Lúa, puso el foco en la brecha entre la imagen que proyecta la multinacional y las condiciones reales de quienes trabajan en las líneas de producción. 

La CUT denuncia un modelo basado en movimientos repetitivos sostenidos durante años, jornadas que llegan hasta seis de cada siete días y cargas físicas que derivan en lesiones musculoesqueléticas y problemas de salud mental como estrés, ansiedad y agotamiento. Datos publicados anteriormente apuntan que la producción de la planta viguesa aumentó un 8,7% desde 2004 mientras la plantilla se redujo un 23%.

La infradetección de las enfermedades profesionales no es, según el sindicato, solo un problema sanitario. Ocultar ese daño impide que los trabajadores accedan a los coeficientes reductores de la edad de jubilación previstos para actividades penosas, peligrosas o insalubres, un mecanismo legal que requiere acreditar precisamente el deterioro que, alegan, se está invisibilizando en las estadísticas oficiales.

PENSIONES RECORTADAS Y CONTRATOS PARCIALES

El problema se agrava por la historia contractual de la fábrica gallega. Desde comienzos de los años 2000, la mayoría de los contratos firmados en Stellantis Vigo fueron a tiempo parcial, lo que durante años implicó que cada día trabajado no computaba como día completo cotizado. Aunque reformas legales posteriores corrigieron parcialmente ese cómputo, los efectos no fueron retroactivos, dejando a una generación de trabajadores sin los años de cotización necesarios para jubilarse a los 65 ni a los 67 años.

El resultado práctico, según la CUT, es una doble penalización: el personal de producción no puede físicamente aguantar hasta la edad de jubilación ordinaria y se ve abocado a salir a través de expedientes de regulación de emprego (EREs) o incapacidades permanentes, asumiendo fuertes recortes en sus futuras pensiones. Para el sindicato, la recurrencia de los EREs en la planta no es casual, sino la consecuencia lógica de un modelo productivo incompatible con una vida laboral completa.

LO QUE EXIGE LA CUT A BALAÍDOS

El sindicato reclama el reconocimiento efectivo de las enfermedades profesionales, una evaluación real de los riesgos psicosociales, la reducción de ritmos y cargas de trabajo, transparencia en los datos de salud laboral y el cumplimiento de las condiciones que permitan acceder a los coeficientes reductores de jubilación. 

La Xunta de Galicia anunció en mayo una inversión de 250 millones para el sector, y el presidente Alfonso Rueda se reunió con la dirección de Stellantis en Turín, aunque la CUT ya entonces criticó que los sindicatos quedaron fuera de esa agenda. Stellantis Vigo no se ha pronunciado sobre las denuncias formuladas este martes.