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El 50% de los conductores en España admiten estar interesados en comprar un coche de las marcas chinas.

Decenas de trabajadores se concentraron este martes ante la fábrica de Balaídos para visibilizar el coste real de producir uno de cada cuatro vehículos comerciales ligeros que circulan por Europa.
 

La plantilla de la auxiliar de automoción rechaza de forma contundente el acuerdo que el sindicato mayoritario cerró con la dirección el día antes de la consulta, sin cláusula de revisión salarial ni cobro de atrasos

La compañía se adentra en un panorama incierto, con su futuro en manos de un administrador concursal.

El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, respondió a las preguntas de Galiciapress sobre los cambios que se están dando en la industria de la automoción, con el caso reciente de Forvia. La Xunta recuerda que las empresas que reciben ayudas millonarias deben cumplir con los condicionantes para el acceso a ese dinero.

El sindicato Comisiones Obreras también acusa a la factoría de no reconocer las enfermedades profesionales del personal procedente de las ETT.

Los mecánicos Vicente Ferrer y Javier Espinelli, al frente de los talleres Grupo-FR (Beneixida, Valencia) y STAGE 3 Garage (Arteixo, A Coruña), atienden a Galiciapress para diseccionar una realidad poco conocida del sector del vehículo eléctrico: el parking de los coches eléctricos crece a una velocidad a la que no lo hacen los talleres para reparar esos automóviles, que todavía son un desafío para los profesionales de la mecánica. Incluso los propios concesionarios se ven desbordados y envían coches a estos talleres que, pese a ser pocos, cuentan con más experiencia y formación que en las propias casas oficiales, hasta el punto de empezar a imparir cursos para impulsar y "descongestionar" el sector. 

Desde la CUT critican que las inversiones que demanda la compañía no se realicen en beneficio de los trabajadores.

El sindicato subraya que la propuesta no garantizar que la empresa no asuma salidas "traumáticas".

El sindicato anuncia la celebración de una asamblea y una protesta este 1 de febrero a las 12:30 en Vigo contra los despidos en GKN.

La plantilla de la auxiliar de automoción GKN Driveline Vigo saldrá a la calle este domingo, 1 de febrero, para protestar contra el expediente de regulación de empleo que la empresa pretende aplicar a 75 trabajadores. El comité de empresa ha convocado una manifestación a las 12.30 horas desde la rotonda de San Andrés de Comesaña, frente a la fábrica, hasta la Plaza de América. Lo harán bajo el lema “Contra el ERE en GKN, por la defensa del empleo”, en una marcha que busca reunir no solo a los afectados, sino también a sus familias y vecinos de Vigo.

GKN, Benteler y Akwel recibieron ayudas del IGAPE el año pasado. Hoy GKN ha anunciado un ERE, en parte debido a los recortes de Stellantis. Las otras dos proveedoras ya habían anunciado ajustes antes. 

La incertidumbre para los usuarios de la marca alemana en la capital gallega está a punto de disiparse con el retorno de la actividad comercial y de taller, garantizando además la preservación de parte del empleo tras el complejo proceso judicial que atravesó el anterior gestor. El Grupo Yañez tenía 114 empleados, Pérez Rumbao subrogará solo unos 25.

Los sindicatos reclaman otro plan de bajas incentivadas a través de un ERE tras la salida de 56 trabajadores por este mecanismo en 2025.

El Centro Tecnológico de la Automoción de Galicia y los sindicatos han pactado finalmente el documento, que rebaja las pretensiones iniciales del CTAG.

La Coordinadora de Comisiones Obreras de Stellantis España advierte sobre la normativa y su efecto en el sector.

La oferta, que algunas voces califican de "irrisoria", busca hacerse con las instalaciones de A Coruña y Santiago, dejando al margen la de Ferrol, antigua Gándara Motor. 

La "descapitalización" denunciada en septiembre por Comisiones Obreras en el Centro Tecnolóxico de Automoción de Galicia (CTAG) por parte de la Xunta tuvo su réplica apenas 43 días después con el anuncio de un ERE que proyecta destruir 150 empleos y un ERTE de 110 días para el resto de la plantilla de un centro con más de un millar de trabajadores. Tanto CC.OO., como la Consellería de Industria como el propio CTAG ofrecen su punto de vista a Galiciapress antes de que se constituya la comisión negociadora, donde el sindicato tratará de amortiguar el golpe del ERE en un momento de profunda crisis en el sector de la automoción. 

El ERE planteado para 150 trabajadores es visto como "desmesurado" por los sindicatos, que también critican el ERTE de 110 días para el resto de la plantilla.

El CTAG desarrolla un autobús autónomo que será el primero de la historia de Madrid si supera las pruebas en desarrollo.