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Uno de los sindicatos con representación en la fábrica de Stellantis Vigo tilda de “inmoral” los 36,5 millones de euros que los accionistas acaban de conceder como extra al CEO del grupo Carlos Tavares. La CUT critica ese aumento del 55% en un año frente a la reducción de la paga de beneficios y la pérdida de poder adquisitivo de los trabajadores en los últimos años. Según sus cálculos, un operario recién incorporado debería trabajar 1.765 años para igualar los ingresos del CEO este año.

La planta de Vigo, que parecía haber recuperado cierta normalidad después de una serie de parones durante meses, vuelve a verse forzada a detener su actividad temporalmente.

"Pablo Puey cuenta con muchos años de experiencia y utilizará sus conocimientos para garantizar que las marcas de Stellantis sigan teniendo éxito en los mercados de España y Portugal", dicen desde la casa automovilística. 

Los vehículos autónomos harán recorridos de ensayo en trayectos específicos de vías gallegas previamente autorizados por la Dirección General de Tráfico. Estas pruebas buscan testar parámetros que también se han analizado en laboratorio

La cuarta reunión para la negocación del nuevo convenio abordó cuestiones que van desde la bolsa de horas del turno de noche hasta los cambios en las máquinas de vending, tan criticadas por los empleados. Galiciapress recoge las principales reacciones de los sindicatos tras este último encuentro.

Desde la vuelta de las vacaciones la planta ha sufrido varios episodios de parones que han afectado a la actividad en la factoría.

Benteler, empresa de automoción con fábrica en Valladares, en Vigo, planteó hace unas dos semanas a la plantilla que "en un futuro va a sobrar gente si no se consiguen más proyectos", lo que obligaría a un expediente de regulación de empleo (ERE), según informan fuentes sindicales consultadas por Europa Press.

Desde la vuelta de vacaciones los paros se han sucedido en la plantade Balaídos, donde la actividad sigue siendo muy dependiente de los suministros. 

La dirección de la planta anunció las paradas que afectarán al desarrollo de la producción este miércoles. La semana pasada ya se sucedieron los paros. 

Fuentes del sindicato, en una conversación con Galiciapress, advierten que el número potencial de trabajadores afectados por la Modificación Sustancial de las Condiciones de Trabajo planteada por la dirección supera los 5.000 empleados y que el cuarto turno servirá de "parche" para cubrir el alto absentismo laboral que sufre la planta.

Los sindicatos han convocado la huelga, a la que están llamados 280 trabajadores de la factoría, para los días 12 y 13 de julio.

Entregó 1,47 millones de vehículos entre enero y marzo en todo el mundo, un 7% más en términos interanuales

El sindicato acusa a la dirección de la planta viguesa de no ser capaz de tener una previsión de componentes a corto plazo pero si de actividad a largo plazo "cuando les interesa".

"¿Qué pasó con las ayudas para el E-K9 que se iba a fabricar en Stellantis Vigo?", pregunta la CUT al irse el proyecto del vehículo eléctrico a plantas de Portugal e Inglaterra.

Stellantis Vigo ha informado a sus trabajadores que finalmente su Sistema 2, donde se ensamblan las furgonetas de las diferentes marcas del grupo, solo parará en el turno de noche de este martes, por lo comenzará a operar el miércoles a partir de las 06,00 horas.

Ante la persistencia en los problemas de aprovisionamiento, la dirección de la factoría del grupo automovilístico Stellantis en Vigo ha comunicado a la plantilla que la parada en su sistema 1 se prolongará 24 horas más.

Así lo denuncia el comité de empresa de Megatech, compuesto CC.OO., CIG, UGT y USO, que viene de convocar una manifestación el próximo miércoles 23 de febrero, desde las 13 horas y hasta las 15 horas, para “reclamar la readmisión de los trabajadores despedidos por causas objetivas”. En Megatech los últimos meses han sido especialmente convulsos.

La factoría viguesa del grupo automovilístico Stellantis ha decidido ampliar su parón de los últimos días y ha suspendido todos los turnos de una de sus líneas también para este martes, día 21 de febrero.

A los continuos parones que están experimentando empresas del sector por la crisis de los microchips y la falta de otros componentes, se suma la inestabilidad de un mercado que no termina de retomar el vuelo.

Stellantis Vigo ha informado a sus trabajadores que volverá a parar parte de su producción a partir de este viernes, día 17 de febrero, debido a la falta de aprovisionamientos.