stellantis vigo

La falta de piezas se produce el 20 de marzo, justo después del festivo del jueves. 

Desde la Central Unitaria dos Traballadores (CUT) reclaman que esto no se quede en los eslóganes, sino que se actúe para conseguir esos objetivos en la planta de Stellantis Vigo.   ENTRE PALABRAS Y HECHOS"La realidad demuestra que existe una gran distancia entre la propaganda y los hechos", lamentan desde el sindicato en una nota contra la dirección de la factoría olívica, que empleó la campaña 'Compromiso con la estabilidad de las mujeres' como parte de los actos del 8M. "Palabras bonitas que quedan muy bien impresas, porque ya se sabe que el papel o las redes lo aguantan todo", critican desde la central sindical, donde recuerdan que no se hizo efectivo el año pasado el 'bonus discrecional' a aquellos operarios y operarias que se acogieron a la excedencia en verano.

El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, respondió a las preguntas de Galiciapress sobre los cambios que se están dando en la industria de la automoción, con el caso reciente de Forvia. La Xunta recuerda que las empresas que reciben ayudas millonarias deben cumplir con los condicionantes para el acceso a ese dinero.

El sindicato Comisiones Obreras también acusa a la factoría de no reconocer las enfermedades profesionales del personal procedente de las ETT.

Parte del trabajo que hacía esta auxiliar para la fábrica de Stellantis Vigo ha sido encargado a una filial de Stellantis en Zaragoza. Forvia, antingua Faurecia, ha recibido más de 8 millones de subvenciones en los últimos años.

Bruselas pretende que solo puedan recibir ayudas públicas los modelos cuyos componentes europeos sean, por lo menos, el 70%. Algo que no le parece bien a la multinacional, que está en crisis debido a la competencia de los modelos chinos.

El sindicato convoca una movilización ante el IFEVI mañana, miércoles 4 de marzo,

Aunque Stellantis Vigo sigue siendo una de los buques insignias de la multinacional, la constación dela magnitud de la crisis de la empresa preocupa a sus miles de trabajadores y a todo el sector auxiliar de la comarca.

La principal auxiliar de Stellantis Vigo logró un pacto con la mayoría sindical que ayer ratificó la plantilla. Con todo, no todas las centrales firmaron un acuerdo sobre el que hay posturas divergentes.

Desde la CUT critican que las inversiones que demanda la compañía no se realicen en beneficio de los trabajadores.

El sindicato anuncia la celebración de una asamblea y una protesta este 1 de febrero a las 12:30 en Vigo contra los despidos en GKN.

La casa de automóviles justifica la falta de piezas por los problemas en el transporte de la mercancía. 

La planta de Balaídos ha suspendido tres turnos de trabajo por la falta de componentes procedentes de Marruecos, tras el cierre del Estrecho debido a las borrascas. La CUT, uno de los sindicatos en Balaídos, denuncia la falta de previsión y las alteraciones constantes en las jornadas laborales.

GKN, Benteler y Akwel recibieron ayudas del IGAPE el año pasado. Hoy GKN ha anunciado un ERE, en parte debido a los recortes de Stellantis. Las otras dos proveedoras ya habían anunciado ajustes antes. 

La multinacional se lleva la producción del C4 eléctrico, único coche de Villaverde, a Marruecos. No hay planes de más modelos a partir de 2029. Un grado de incertidumbre que por ahora no pesa sobre Balaídos. Ahora bien, hay que tener en cuenta que Vigo está especializado en furgonetas comerciales, vehículos cuya producción Stellantis ampliará en Turquía. Además, todavía no se sabe qué modelos destinará a la anunciada nueva factoría de Argelia.

La multinacional francesa apuesta por la planta de Flex-N-Gate en Logroño para fabricar la defensa delantera del futuro nuevo diseño del Peugeot 2008 , dejando a la factoría redondelana de OPmobility con solo parte del contrato. Los sindicatos alertan de una pérdida progresiva de carga de trabajo para la industria auxiliar del motor en Galicia.

La dirección de la factoría de Balaídos propone extender la regulación de empleo hasta finales de 2026 pese a rozar cifras históricas de ensamblaje, una medida que centrales como la CUT y CC.OO. rechazan por considerar incoherente recurrir a fondos públicos en un momento de máxima carga de trabajo.

Los sindicatos reclaman otro plan de bajas incentivadas a través de un ERE tras la salida de 56 trabajadores por este mecanismo en 2025.

La Coordinadora de Comisiones Obreras de Stellantis España advierte sobre la normativa y su efecto en el sector.

La planta de Stellantis en Vigo entra en una nueva parálisis de producción esta semana, justificada por la dirección como un ajuste necesario ante la debilidad del mercado europeo. Sin embargo, esta interrupción contrasta frontalmente con la previsión de un noviembre de máxima actividad, una dualidad que el sindicato CUT, que hoy ha celebrado una asamblea, denuncia como una estrategia "premeditada" de flexibilidad laboral para maximizar beneficios a costa de la plantilla.