stellantis vigo

Los sindicatos reclaman otro plan de bajas incentivadas a través de un ERE tras la salida de 56 trabajadores por este mecanismo en 2025.

La Coordinadora de Comisiones Obreras de Stellantis España advierte sobre la normativa y su efecto en el sector.

La planta de Stellantis en Vigo entra en una nueva parálisis de producción esta semana, justificada por la dirección como un ajuste necesario ante la debilidad del mercado europeo. Sin embargo, esta interrupción contrasta frontalmente con la previsión de un noviembre de máxima actividad, una dualidad que el sindicato CUT, que hoy ha celebrado una asamblea, denuncia como una estrategia "premeditada" de flexibilidad laboral para maximizar beneficios a costa de la plantilla.

El calendario de producción cierra octubre con parones ante un noviembre de "alta actividad" donde se multiplicarán los turnos de noche y fines de semana. 

El consorcio automovilístico ha comenzado a asignar contratos de componentes, y las adjudicaciones revelan una tendencia clara a prescindir de suministradores tradicionales de la comarca de Vigo, priorizando empresas con plantas en países de menores costes laborales. Esta estrategia reaviva las críticas sobre el compromiso de la multinacional con el tejido industrial gallego, especialmente teniendo en cuenta el significativo apoyo público que recibió el proyecto K9.

La Asociación de Afectados Stellantis (AFESTEL), que abandera las protestas en España, recopila las denuncias de 2.800 afectados y prepara cerca de 300 más.

La CUT anvza dos días de paradas a finales de mes en los sistemas 1 y 2 a partir del 29 y 30 de octubre respectivamente. 

El brasileño regresa a la marca automovilística apenas un año después de su salida a Goodyear.

El Peugeot 2008 que se produce en Vigo tiene un precio de partida de unos 28.000 euros. Su rival MG ZS es líder de ventas en su sector con un precio de unos 15.000. Aunque Balaídos no parará como otras fábricas europeas de Stellantis para reducir stock, es evidente que la factoría se enfrenta a un futuro incierto ante el avance de los fabricantes de China.

Al pedir subvenciones, la multinacional asumió el compromiso explícito de que las furgonetas eléctricas se fabricarían en Vigo pero ahora, alerta el sindicato nacionalista, está apostando por Bursa, en Turquía, después de cerrar una alianza con un socio otomano, Tofaş.

El sindicato critica las malas condiciones laborales que ofrece la planta viguesa, pese a ser una de las más rentables y más productivas del grupo.

Adecco abre el proceso de contratación para personal "con y sin experiencia" en las líneas de producción.

Los daños en la nave de Autoneum, en A Rúa, han afectado a la producción en la planta de Balaídos, marcada también por el tráfico en las carreteras. 

Stellantis ha alcanzado la cifra de 10.209 matriculaciones de vehículos 100% eléctricos, turismos y comerciales, en los primeros siete meses de 2025 en el mercado español, lo que representa una cuota del 16,6%, según datos del grupo automovilístico.

La polémica sacude las pespañolas de Stellantis tras el nuevo pacto salarial de la multinacional, generando un profundo malestar entre parte de la plantilla y los sindicatos.  

La dirección de Stellantis Vigo ha presentado a los sindicatos una nueva propuesta para el pago de la prima variable, con el objetivo de dotar de seguridad jurídica al sistema de remuneración tras la suspensión de la paga de beneficios por una sentencia judicial que afecta a toda la plantilla en España. La empresa plantea una doble modalidad: un bonus fijo de atribución directa y una prima variable tradicional.

La actividad queda suspendida en el turno de noche de este jueves por problemas en el aprovisionamiento.

El napolitano, con más de dos décadas de trayectoria en el grupo, ocupará el cargo de consejero delegado a partir del próximo 23 de junio.

El sindicato CUT critica la "opacidad" de Rueda en su visita a Stellantis pese al anuncio de 250 millones.La Xunta defiende su apoyo a la automoción en Vigo, mientras los trabajadores denuncian precariedad y sobrecarga laboral

El trabajador que perdió una mano también tiene parte de culpa del siniestro, alega la fiscalía, que pide pena de multa por un delito de imprudencia menos grave en el taller de ferraje de Balaídos.