Casi un muerto a la semana: el accidente mortal de tractor en O Porriño es el quinto esta primavera

El tractor mató de nuevo el jueves. Un vecino de 57 años de O Porriño perdió la vida en la parroquia de San Salvador de Budiño después de que el vehículo agrícola que conducía volcara y lo atrapara debajo. Fue un vecino quien llamó al 112 Galicia en torno a las 19:40 horas para dar la alarma. Los servicios de Urxencias Sanitarias, los bombeiros de O Porriño, la Guardia Civil y Protección Civil se desplazaron hasta el lugar, pero ya no había nada que hacer. La víctima era la más joven de entre las documentadas en 2026, en un año que vuelve a confirmar que la siniestralidad mortal con tractores en Galicia no da señales de remisión.

Este accidente se suma al registrado el 24 de abril en Viana do Bolo (Ourense), donde un hombre falleció al quedar atrapado bajo una de las ruedas de su tractor en un camino de tierra de la localidad de Bouza. Apenas dos semanas antes, el 10 de abril, otro agricultor murió en Arzúa al ser inmovilizado entre el vehículo y un árbol mientras cortaba leña en la zona de Bosende. Y el 9 de abril, un hombre perdió la vida en San Cosme de Liñares, en A Pobra do Brollón (Lugo), en circunstancias similares. El primero de los casos documentados en los últimos dos meses fue el del 30 de marzo, en Vilamartín de Valdeorras (Ourense), donde otro trabajador falleció en una parcela del lugar de Córgomo.

Cinco muertos en menos de dos meses en los que la geografía gallega —Lugo, A Coruña, Pontevedra y Ourense— hace de mapa del dolor. No hay ninguna provincia a salvo.

Los datos que manejan el 061 y la Consellería de Medio Rural sitúan a Galicia en un lugar que nadie envidiaría: la comunidad acumula más del 38% de los accidentes mortales con tractor de todo el Estado, con una cifra que en la última década suma 184 fallecidos, es decir, entre 15 y 20 víctimas anuales de media. El año 2024 cerró con 17 muertos en el punto del siniestro, tras atender el 061 un total de 68 accidentes y asistir a 72 personas. En 2025, los números empeoraron en número de siniestros —115— aunque los fallecidos en el acto bajaron ligeramente hasta 16. La tendencia estructural, en cualquier caso, se mantiene inquietantemente estable y sin señales claras de mejora.

Para entender la dimensión del problema conviene compararlo con otro referente de la siniestralidad viaria: los accidentes de tráfico se cobran en Galicia unas 100 vidas al año. Los tractores, que no representan ni de lejos el 20% del parque móvil gallego, generan muertes a un ritmo que duplica, al menos, el de los turismos en proporción a su presencia en las carreteras y pistas del rural.

Los vehículos agrícolas son responsables de casi el 70% de los accidentes mortales del sector primario gallego. Un porcentaje que solo puede entenderse al examinar las circunstancias en que ocurren estos siniestros: más del 60% implican un vuelco, y en ocho de cada diez de esos casos o faltaba la estructura de protección homologada o el cinturón no estaba siendo utilizado en el momento del accidente.

El perfil de la víctima

Si hay un rasgo que define con exactitud a quién mata el tractor en Galicia, ese es la edad. El 90% de los fallecidos tiene más de 65 años, lo que apunta directamente al envejecimiento del rural gallego y a un parque de maquinaria que envejece con sus propietarios. Muchas de las máquinas que circulan hoy por las pistas y fincas de la comunidad carecen de los sistemas de seguridad que la normativa actual exige en los vehículos modernos: barras antivuelco, cinturones y protecciones en la toma de fuerza son elementos ausentes en una proporción elevada de los tractores en uso. Los accidentes de Viana do Bolo, A Pobra do Brollón o Arzúa responden a este patrón: mayores trabajando solos, en terrenos con pendiente, con maquinaria antigua.

La orografía gallega agrava el riesgo. El terreno irregular, los caminos estrechos y las laderas de monte crean condiciones objetivamente peligrosas para la conducción de vehículos de gran peso y centro de gravedad elevado. Cada accidente reúne varios de estos factores.