stellantis

Ninguna de las tres centrales firmantes, hay una cuarta -la CUT- que no ha rubricado, dice estar contenta con el pacto. En Comisiones alegan incluso que no lo firmarían si su aprobación dependiese de su rúbrica. La empresa ha atrasado la confirmación de una nueva tanda de modelos a que los proletarios pactasen sus condiciones laborales.

El sindicato CUT ha expresado su descontento con el convenio propuesto, calificándolo como uno de los más recesivos en términos económicos y sociales

La cuarta reunión para la negocación del nuevo convenio abordó cuestiones que van desde la bolsa de horas del turno de noche hasta los cambios en las máquinas de vending, tan criticadas por los empleados. Galiciapress recoge las principales reacciones de los sindicatos tras este último encuentro.

A la espera de conocer el plan industrial que propone la compañía, los sindicatos en su conjunto consideran que la primera propuesta para los cuatro años de vigencia del nuevo convenio se queda muy corta. La CUT entiende que se trata de un movimiento para "aparentar que se negocia". 

La Xunta subvencionó el desarrollo de nuevos modelos eléctricos en Vigo y ahora la multinacional lleva al Reino Unido parte de la producción.

También concede 9,5 millones a Mobis para Navarra, 13,3 millones a Lithium Iberia en Cáceres y 867.115 euros a Fragnor en Barcelona

Benteler, empresa de automoción con fábrica en Valladares, en Vigo, planteó hace unas dos semanas a la plantilla que "en un futuro va a sobrar gente si no se consiguen más proyectos", lo que obligaría a un expediente de regulación de empleo (ERE), según informan fuentes sindicales consultadas por Europa Press.

Este sábado han celebrado una asamblea abierta a todas las personas trabajadoras de la planta

La muerte de José F. ‘Baredo’ ha suscitado mucho pesar y también controversia entre la plantilla de Stellantis Vigo. Este líder de equipo de 47 años fue encontrado muerto en su casa horas después de solicitar atención médica a los doctores de la fábrica. 

Desde la vuelta de vacaciones los paros se han sucedido en la plantade Balaídos, donde la actividad sigue siendo muy dependiente de los suministros. 

En esta ocasión la parada afecta a la línea de producción de furgonetas. Es  donde trabajan los 700 operarios que se acaban de incorporar a la factoría de Balaídos.

A partir de ahora el sistema 2 de la planta olívica volverá a operar también los sábados y domingos

La factoría viguesa del grupo automovilístico Stellantis recuperará a partir de este sábado un turno de fin de semana, en el que trabajarán unas 700 personas, según ha anunciado la compañía.

Los parones en Stellantis Vigo se deben a la escasez de suministros, principalmente de semiconductores, que afecta a la industria automovilística a nivel mundial. A su vez, esta escasez se debe a varios factores, entre los que se encuentran la pandemia de COVID-19, la guerra en Ucrania y los problemas logísticos.

La empresa lleva años alegando que ha tomado medidas para intentar mitigar estos problemas, como diversificar sus fuentes de suministro y aumentar la flexibilidad de la producción. Con todo, los paros en 2023 siguen siendo recurrentes, lo que merma los ingresos y la calidad de vida de miles de trabajadores, sobre todo de los temporales, a pesar del ERTE pactado con algunos sindicatos.

La normalidad en la vuelta a la actividad de la fábrica de Stellantis en Vigo ha durado solo un día, ya que la falta de aprovisionamientos ha obligado a suspender parte de la producción solo 24 horas después de la vuelta de vacaciones.

La empresa lleva tiempo alegando que está diversificando sus fuentes de suministro para evitar los parones, que se repiten desde 2021 aunque ahora con menos frecuencia.  Los problemas de abastecimiento tienen un impacto negativo en la economía de la comarca de Vigo, donde Stellantis es el principal empleador.

Uno de los cuatro sindicatos con representación, la CUT, ya criticó esta primavera a las otras centrales por avalar un pacto que reduce la paga de beneficios de los proletarios frente a unos "beneficios estratosféricos" de la multinacional. 

Fuentes del sindicato, en una conversación con Galiciapress, advierten que el número potencial de trabajadores afectados por la Modificación Sustancial de las Condiciones de Trabajo planteada por la dirección supera los 5.000 empleados y que el cuarto turno servirá de "parche" para cubrir el alto absentismo laboral que sufre la planta.

Unións Agrarias lleva meses poniendo en el punto de mira a Larsa por ofrecer precios a la baja en la renovación de los contratos y ahora advierte que hay otras industrias que van por el mismo camino. La central amenaza con llevarlos al Tribunal de la Competencia.