ANGROIS

"El señor Ábalos es especialista en inventar excusas cuando se encuentra en problemas. Las peticiones gallegas son claras, están recogidas por escrito y no figura un AVE con sistema ASFA en ninguna de ellas" , reacciona inmediatamente el Gobierno Gallego a las duras acusaciones del ministro, que llegó a relacionar las supuestas prisas de Feijóo con el accidente del Alvia en Angrois, donde no estaba implementado el sistema de mejor seguridad que sí tendra los nuevos tramos.

"Contentos de que se investiguen todos los hechos porque queremos saber toda la verdad" valoran desde la plataforma de víctimas de Angrois. La Justicia dicta la reapertura de la causa para "que se investiguen todos los hechos", en concreto tras la denuncia de un extrabajador de Talgo que asegura que responsables de la empresa ordenaron el borrado de datos sobre averías del tren transcurridos escasos minutos del siniestro.

El juicio por la tragedia de Angrois, donde solo están imputados el maquinista y un cargo de ADIF, podría dar un vuelco si la Justicia ve creíble, como parece tras la decisión de la Fiscalía hoy, la sorprendente confesión de un ex-trabajador de Talgo

La plataforma de víctimas del accidente del tren Alvia que dejó 80 muertos en julio de 2013 en Angrois (Santiago) le han pedido por escrito una reunión al presidente del Gobierno en funciones, el socialista Pedro Sánchez.

LOS MINISTROS LOS HAN "NINGUNEADO" La asociación piden que se asuman responsabilidades tanto por el accidente como por el gasto de casi 15.000 euros de Adif en asesores de sus cargos comparecientes en la cerrada Comisión de Investigación del Congreso que "se cerró en falso".

Hasta los rivales políticos reconocen el trabajo de Ana Miranda (Cuntis, 1971) en Bruselas a favor de los intereses gallegos. La reprimenda de la UE a España por no investigar ven el accidente de Angrois esquizás el ejemplo más conocido. La eurodiputada del BNG sabe de este reconocimiento y, en esta entrevista en Galiciapress, confía en que sirva para alcanzar lacuarto acta para Ahora Repúblicas, y así el escaño fijo para toda la legislatura. Los detalles del pacto del Bloque con ERC y Bildu, las encuestas y el avance de la ultraderecha son otros de los temas de esta conversación.

Até os rivais políticos adoitan recoñecer o traballo de Ana Miranda (Cuntis, 1971) en Bruxelas a prol dos intereses galegos. A reprimenda da UE a España por non investigar ven o accidente de Angrois é se cadra o exemplo máis coñecido. A eurodeputada do BNG sabe deste recoñecemento e, nesta entrevista en Galiciapress, confía en que sirva para alcanzar a cuarta acta para Agora Repúblicas, e así a acta de deputada fixa para toda a lexislatura. Os detalles do pacto do Bloque con ERC e Bildu, as enquisas e o avance da ultradereita son outros dos temas desta conversa.

Quien otrora fuera gran referente del PSdeG se queda fuera de la listas al Parlamento Europeo, internamente lastrado por su falta de sintonía con el sanchismo y electoralmente tocado por las sospechas sobre el accidente del Alvia en Angrois.

Mientras, un grupo de víctimas protestaba en la puerta de la Cámara. La Plataforma que las agrupa temen un pacto de PP y PSOE para dar carpetazo en falso al caso, librando de toda responsabilidad a Ana Pastor y José Blanco. 

Las demandas que las victimas de Angrois presentaron a la Eurocámara han motivado que la Comisión Europea considere que los procedimientos de control de la seguridad ferroviaria españoles "no cumplen los requisitos" de la normativa comunitaria.

Satisfechas, por una parte e insatisfechas por otra. Así valoran las víctimas del Alvia el auto "de mínimos" del cierre de instrucción de la tragedia de la curva de Angrois. 

Ábalos se remite al desmentido del expresidente de este órgano, que "dice no haber dicho" que Pastor impidió reabrir los trabajos.

El juez no ve "descartable" que "buena parte de los reproches que justificaron la imputación" de Cortabitarte "puedan ser extensivos" a Rebón

La desconexión del sistema de seguridad que hubiese evitado la tragedia del tren en Angrois fue una medida con la firma de Antonio Lanchares, media que iba ser temporal y se convirtió en indefinida. Hoy ha dimitido como responsable de Seguridad de Renfe, tras filtrase que el Ministerio de Fomento evaluaba su cese.