ANGROIS

La plataforma de víctimas del accidente del tren Alvia que dejó 80 muertos en julio de 2013 en Angrois (Santiago) le han pedido por escrito una reunión al presidente del Gobierno en funciones, el socialista Pedro Sánchez.

LOS MINISTROS LOS HAN "NINGUNEADO" La asociación piden que se asuman responsabilidades tanto por el accidente como por el gasto de casi 15.000 euros de Adif en asesores de sus cargos comparecientes en la cerrada Comisión de Investigación del Congreso que "se cerró en falso".

Hasta los rivales políticos reconocen el trabajo de Ana Miranda (Cuntis, 1971) en Bruselas a favor de los intereses gallegos. La reprimenda de la UE a España por no investigar ven el accidente de Angrois esquizás el ejemplo más conocido. La eurodiputada del BNG sabe de este reconocimiento y, en esta entrevista en Galiciapress, confía en que sirva para alcanzar lacuarto acta para Ahora Repúblicas, y así el escaño fijo para toda la legislatura. Los detalles del pacto del Bloque con ERC y Bildu, las encuestas y el avance de la ultraderecha son otros de los temas de esta conversación.

Até os rivais políticos adoitan recoñecer o traballo de Ana Miranda (Cuntis, 1971) en Bruxelas a prol dos intereses galegos. A reprimenda da UE a España por non investigar ven o accidente de Angrois é se cadra o exemplo máis coñecido. A eurodeputada do BNG sabe deste recoñecemento e, nesta entrevista en Galiciapress, confía en que sirva para alcanzar a cuarta acta para Agora Repúblicas, e así a acta de deputada fixa para toda a lexislatura. Os detalles do pacto do Bloque con ERC e Bildu, as enquisas e o avance da ultradereita son outros dos temas desta conversa.

Quien otrora fuera gran referente del PSdeG se queda fuera de la listas al Parlamento Europeo, internamente lastrado por su falta de sintonía con el sanchismo y electoralmente tocado por las sospechas sobre el accidente del Alvia en Angrois.

Mientras, un grupo de víctimas protestaba en la puerta de la Cámara. La Plataforma que las agrupa temen un pacto de PP y PSOE para dar carpetazo en falso al caso, librando de toda responsabilidad a Ana Pastor y José Blanco. 

Las demandas que las victimas de Angrois presentaron a la Eurocámara han motivado que la Comisión Europea considere que los procedimientos de control de la seguridad ferroviaria españoles "no cumplen los requisitos" de la normativa comunitaria.

Satisfechas, por una parte e insatisfechas por otra. Así valoran las víctimas del Alvia el auto "de mínimos" del cierre de instrucción de la tragedia de la curva de Angrois. 

Ábalos se remite al desmentido del expresidente de este órgano, que "dice no haber dicho" que Pastor impidió reabrir los trabajos.

El juez no ve "descartable" que "buena parte de los reproches que justificaron la imputación" de Cortabitarte "puedan ser extensivos" a Rebón

La desconexión del sistema de seguridad que hubiese evitado la tragedia del tren en Angrois fue una medida con la firma de Antonio Lanchares, media que iba ser temporal y se convirtió en indefinida. Hoy ha dimitido como responsable de Seguridad de Renfe, tras filtrase que el Ministerio de Fomento evaluaba su cese.

También reclamarán documentación relevante sobre la tragedia en su encuentro en Madrid con Ábalos

"Es hora de que empiece a haber dimisiones y ceses" , reclaman durante una manifestación en Santiago. Todos los grupos de la oposición gallega arroparon a los que sufrieron la tragedia de Angrois, salvo el PSdeG.

"La lucha sirve de algo" proclaman los que sufrieron en sus carnes el descarrilamiento en Angrois hace cinco años. En su opinión, la sociedad debería reflexionar que está pasando para que tuviesen que ser ellos los que lograsen ampliar el número de investigados de uno, el maquinista, hasta siete, incluídos seis cargos y técnicos públicos.

Perdieron a sus seres queridos y desde el primer momento exigieron que se aclarase por qué la curva de Angrois no tenía las medidas de seguridad estándar que hubiesen evitado el accidente del Alvia. El PP les negó una comisión de investigación durante un lustro; comisión que hoy, por fin, comienza su camino.

En una carta dirigida a Ana Pastor, la plataforma expone su malestar por ver cómo, a pesar de estar aprobada, la comisión permanece paralizada. 

Solicita al juez que llame como testigo o investigado al responsable del departamento de obras de Adif, que "impuso" dejar la curva fuera del análisis de riesgos.

La línea se puso en servicio sin disponer de él. En los informes entregados al juez faltan varios anexos.