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Lugo carece de una red ferroviaria propia del S. XXI. Trayectos de dos horas en tren que se cubren en 50 minutos en coche, servicios que no funcionan los fines de semana o estaciones que carecen de pasos soterrados son algunos de los males de la red de trenes que denuncia el informe de la plataforma ‘Lugo…Non perdas o tren’ en la provincia, cuya capital es la única de toda Galicia que no tiene una conexión directa con Santiago de Compostela.

La compañía busca renovar parte de su flota con el nuevo proyecto de reconversión. 

La compra de los vehículos se producirá por concurso público durante este año y 2019.

El accidente provocó retrasos en varías líneas de transporte.

Renfe refuerza los trenes de media distancia desde hace años por los picos de demanda entre A Coruña y Vigo.

La empresa ha comenzado a instalar en la red ferroviaria los primeros dispositivos que permiten aprovechar la electricidad.

La compañía se centra en grandes operaciones de manteniminento o mejora de algunas unidades y en mejorar la accesibilidad para personas con discapacidad.

La filial acometerá un plan de saneamiento con el fin de salir de pérdidas y ser rentable que contempla una reducción de su plantilla.

España y Francia promoverán 'autopistas ferroviarias' para canalizar el tránsito de mercancías entre los dos países.

Los equipos de Renfe y Adif están reparando daños provocados por el temporal en algunas líneas.

A ruptura do monopolio do transporte de viaxeiros en AVE será un dos seus retos á fronte da compañía. 

A compañía estima que o 'megacontrato' dinamizará un sector industrial que leva anos centrándose en pedidos para o exterior.

El 'megacontrato' está valorado en más de 2.600 millones e incluye el mantenimiento durante cuarenta años.