Renfe afronta este venres paros parciais con servizos mínimos que garanten ata o 65% dos Media Distancia

Renfe afronta este venres, 18 de setembro, unha xornada de paros parciais convocados por todos os sindicatos do seu comité de empresa, salvo o de maquinistas Semaf, en demanda dun plan de reposición de persoal e en protesta pola paralización da negociación do convenio e a "venda" da división de Mercadorías.

Os paros, que tamén están convocados en Adif, serán de dúas horas en cada un das tres quendas da xornada laboral e forman parte dun calendario de mobilizacións que contempla paros similares o próximo venres, día 25, e outros catro do próximo mes de outubro (os días 2, 9, 16, e 23).

En concreto, os traballadores de Renfe e Adif están chamados a parar entre as 0,00 e as 2,00 horas, entre as 13,00 e as 15,00 horas e entre as 20,00 e as 22,00 horas.

Ante esta convocatoria, o Ministerio de Fomento fixou uns servizos mínimos que garanten a circulación do 72% dos trens AVE Longa Distancia inicialmente previstos.

Así mesmo, estes servizos esenciais establecen a circulación do 75% dos trens de Proximidades nas 'hora punta' e do 50% no resto da xornada, e de entre o 62% e o 65% dos de Media Distancia (rexionais) e Feve.

No caso de Adif, os servizos mínimos fixan o número de traballadores necesarios para que se poidan operar estes servizos ferroviarios.

Coa fixación destes servizos mínimos, o Ministerio de Fomento pretende compatibilizar o dereito á folga dos traballadores das compañías ferroviarias públicas co dereito á mobilidade dos viaxeiros. 

SECTOR FERROVIARIO DE GALICIA DE CGT

O sector federal ferroviario de Galicia da CGT, a través dun comunicado, destaca que as principais reivindicacións son "a defensa dun ferrocarril público e social" e un "plan de ingresos de traballadores a longo prazo".

Na nota, denuncia que os plans do grupo Renfe e de Adif "pasan por minguar o seu cadro de persoal á mínima expresión en actividades como o mantemento de trens, que en Galicia se fai en talleres en Ourense, A Coruña, Ferrol e Redondela".

Segundo critica, "tamén o mantemento da infraestrutura está sendo privatizada, pouco a pouco", e así vai "un exemplo claro" na licitación do mantemento do sistema de control de velocidades 'ERTMS' no Eixe Atlántico Vigo-A Coruña, que, segundo di, "vai supoñer unha redución importante de cargas de traballo" no cadro de persoal das brigadas de mantemento de Vigo, Vilagarcía e Compostela.

A maiores, CGT pide avances na negociación do convenio colectivo que rematou en 2014 e procesos de mobilidade en Renfe e Adif, con traslados e ascensos que permitan cambiar de residencia e categoría.

PIDEN UN PLAN DE REPOSICIÓN DE PERSOAL

Os sindicatos convocantes (CC.OO.,UGT, CGT, Sindicato Ferroviario e o Sindicato de Circulación) pretenden manifestar a súa protesta polo bloqueo que, segundo aseguran, presenta a negociación do convenio colectivo das dúas compañías ferroviarias e reclamar un plan de reposición de persoal con incorporación de novos traballadores para atallar o envellecemento do equipo das empresas.

Así mesmo, os convocantes denuncian que Renfe e Adif están externalizando cargas de traballo a empresas privadas, e piden que non se "privatice" a división de Mercadorías de Renfe e que se aborde un proceso de "análise e negociación dos paros de viabilidade das sociedades filiais de Renfe".

"Dende que hai máis de nove meses se iniciasen as negociacións dos convenios de Adif e Renfe, a situación está igual que o primeiro día, sen ningún avance, xa que as empresas parecen non querer chegar a acordos antes das eleccións xerais", denuncia o secretario xeral do sector ferroviario de CC.OO., Manuel Nicolás Taguas. "Por iso, ademais da creación de emprego, é prioritario retomar as negociacións dos convenios", reclamou nun comunicado.