AVE

Un estudio anunciado en enero de 2023, adjudicado en mayo y formalizado en junio de ese año, y que tendría que estar resuelto en diciembre de 2024, vuelve a sufrir un nuevo retraso, que lleva la prórroga hasta las puertas de 2027.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha defendido la decisión de suprimir frecuencias de alta velocidad ferroviaria en A Gudiña y Sanabria; y ha esgrimido que, desde que se implantó esta medida, el tráfico de viajeros a Galicia aumentó un 40% con respecto al pasado año.
 

Óscar Puente ha avanzado que, si no hay cambios significativos, la linea se recuperará esta tarde.

"Si no se arregla, en 20 años vamos a desaparecer", auguran desde el municipio zamorano, cuyos vecinos han marchado en la ciudad olívica.

La decisión de reducir las paradas de tren de alta velocidad en la estación de A Gudiña-Porta de Galicia ha provocado una fuerte reacción en el interior ourensano. Interior Galego Vivo denuncia el aislamiento creciente y exige que las administraciones y los principales partidos gallegos se pronuncien y actúen ante lo que consideran un nuevo golpe al rural.

Transportes se vuelca con la conexión Vigo-Oporto con el puente ferroviario más largo de España sobre el Miño, que supone  "una excelente noticia" porque mantienen los plazos entre 2030 y 2032.

La licitación, por casi un millón de euros, para redactar los estudios del tramo de AVE con Portugal.

La Federación de Trabajadores de la Seguridad Privada de la Unión Sindical Obrera (FTSP-USO) lleva años denunciando la precariedad existente entre los vigilantes de seguridad en las estaciones de tren y toda la red ferroviaria para evitar sucesos como el presumible sabotaje del pasado domingo. Galiciapress charla con Iván Blanco, secretario estatal de organización de la FTSP-USO, para conocer las dificultades de estos profesionales en un contexto donde cada vez hay más recortes hasta el punto de racionar el combustible de las patrullas y la entrada de empresas "low cost" de la seguridad privada. 

Óscar Puente descarta que los Media y Larga distancia en toda España vuelva a estar operativo este lunes.

Caballero ha recordado que el pasado mes de febrero mantuvo una reunión con el director general del sector ferroviario y su equipo y allí se acordó "ir con toda la premura posible en el avance del tren de alta velocidad Vigo-Madrid directo por Cerdedo"

Con motivo de la presentación del Informe Económico del Eixo Atlántico, el secretario xeral del Eixo Atlántico, Xoán Vázquez Mao, avanzó a cuestiones de Galiciapress la actualidad referente a los planes para la conexión entre Galicia y Portugal a través de la Alta Velocidad y de la conexión Lisboa-Madrid, que los dos países fijan todavía para 2030.

Los desperfectos en la línea ferroviaria son cuantiosos y desde el Ministerio de Transportes son poco optimistas. 

Todo ello tras las declaraciones del jefe del Ejecutivo estatal, Pedro Sánchez, en la última cumbre hispano lusa que ponen de manifiesto la intención de priorizar la conexión de AVE de Lisboa con Madrid en vez de la de Oporto y Vigo.
 

Reclaman además la modernización del material móvil y las condiciones de servicio del denominado Tren Celta para "hacer posible este viaje en un tiempo máximo de una hora"

Una incidencia técnica ha dejado parado más de media hora el primer AVE Avril en Galicia a escasos metros de la estación de Ourense.

Retrasos en la entrega de los convoyes han pospuesto la apertura del AVE de 2021 a 2024

El secretario general de Eixo Atlántico, Xoan Vázquez Mao, manifiesta su malestar con la falta de empatía desde el Gobierno central sobre el AVE a Galicia y el retraso con los trenes Avril. Analiza la situación como una falta de peso político por parte de los responsables autonómicos frente a Madrid calificando su actuación, sobre todo de la Xunta, como "plañideras" ante el Gobierno de Sánchez y, en caso de haber un gobierno del PP, guardarían un escrupuloso silencio. Reclama al ministro Puente, con el cual no se ha reunido todavía, que tome en serio la cuestión de los trenes Avril y no haga más "shows" con Reyes Magos. 

El gobierno había prometido su puesta en marcha en 2023 pero no pudo cumplir el plazo debido a los problemas de fabricación. Hay que recordar que ahora mismo la alta velocidad ferroviaria solo llega hasta Ourense y allí los pasajeros deben hacer un cambio de tren para montarse en el AVE hacia Madrid.

El PP mete presión al Gobierno preguntando si ADIF ejecutará en su integridad todos los tramos de la Variante Exterior de Ourense de la alta velocidad a Galicia, y en consecuencia a impulsar todos los trámites administrativos y presupuestarios que permitan licitar en el primer semestre de 2024 las obras de los tramos pendientes: Conexión Seixalbo-Seixalbo; Seixalbo-Túnel de Montealegre y Túnel de Montealegre-Estación de Ourense. El delegado del Gobierno, de visita hoy a las obras junto al alcalde Jácome, ha dado a enteder que los planes pueden sufrir atrasos e, incluso, cambios.

Varias asociaciones de usuarios del transporte por ferrocarril invitan a las fuerzas políticas que concurren a las elecciones generales del 23J a estudiar sus demandas de cara a disfrutar de un transporte más eficiente y justo.