AVE

Adif ha recibido esta mañana, a las 10.25 horas, permiso de las autoridades para restablecer la circulación ferroviaria en el tramo Zamora -Sanabria que desde ayer se encontraba interrumpida por el incendio en la Sierra de la Culebra.

Como podemos ver el abandono del rural por un número creciente de familias no es un fenómeno natural fruto de la modernización  sino que es el "efecto colateral" de unas políticas públicas que apuestan por los intereses del gran capital: sí analizamos todas y cada una de las políticas citadas - eucaliptización, hospitocentrismo, privatización de servicios públicos, construcción de grandes vías rápidas...- vemos que detrás de todos y cada uno de los casos están los intereses de las mayores fortunas -propietarios, directivos y accionistas de bancos, fondos de inversión, multinacionales, grandes constructoras....-. Arracando eucaliptos en Tourón  en una acción de las brigadas deseucaliptazadoras 

Galicia es la primera autonomía del norte de España que disfruta de la alta velocidad, al menos en parte, porque el AVE solo llegará por ahora hasta Ourense.

El AVE llega a Galicia. Esa será probablemente la última mentira. O si lo prefieren la última media verdad. Porque, si bien es cierto que Ourense es Galicia, no es menos cierto que es la cuarta parte de Galicia, lo que quiere decir que a tres cuartas partes aún no llega.

Las cifras de Renfe no cuadran. Si suman los horarios de las diferentes etapas, el viaje Vigo-Madrid suma 3 horas y 5 minutos; pero Renfe habla de 3 horas y 56 minutos, argumenta Vázquez Mao. 

Lugo vuelve a ser la cenicienta de los horarios, pues el tren tardará menos en llegar de Madrid a Ourense que de Ourense a Lugo, porque la vía no está electrificada.

Con motivo de la llegada del AVE a Galicia tras años de demora, Galiciapress conversa con Xoán Vázquez Mao, secretario xeral del Eixo Atlántico del Noroeste Peninsular, que ofrece una radiografía de todos los deberes que quedan por hacer en Galicia en el capítulo de las infraestructuras toda vez que la Alta Velocidad conecta por fin la comundiad con Madrid.

Xosé Sánchez Bugallo encara la segunda parte de esta legislatura con un gran objetivo, sacar adelante la operación Peleteiro, y con una gran incógnita, si aprovechará el viento de cola de las encuestas favorables para intentar volver a ganar las elecciones locales dentro de dos años.

a Xunta acaba de criticar al gobierno de España por no incluir esta conexión en su plan de recuperación económica. Vázquez Mao éplica que la alta velocidad tarda demasiado en acelerar y desacelerar como para resultar eficaz en trayectos tan cortos.

Insulto que se repetiría con los retrasos en el AVE, también injustificados, que además de un incumplimiento de promesas va a causar, según los cálculos de la Xunta de Galicia, un enorme impacto en la economía gallega al perjudicar una de sus principales bazas: el turismo. Pero, denuncia A. N. F., hay mas insultos, por ejemplo, las incertidumbres en que viven los habitantes de comarcas tan relevantes como la Marina Lucense y As Pontes por las dudas sobre la continuidad de empresas como Alcoa y San Cibrao que son la base del empleo y la riqueza de esos territorios.

“No estamos todos, falta el AVE”, parece proclamar la Xunta de Galicia. Las fabulosas cifras de turismo por las que el Gobierno de Galicia saca pecho no están completas por culpa de los retrasos continuados de la llegada de la Alta Velocidad a la comunidad gallega. El presidente Alberto Núñez Feijóo comentó, interpelado por Galiciapress, que la hoja marcada por la Xunta se verá alterada por la falta de la conexión Madrid-Santiago. “Es un atraso de enorme impactó”, lamentó el líder autonómico. 

La ministra Arancha González anunció un nuevo retraso en la línea de AVE que conectará Madrid con Santiago de Compostela, que no llegará para el Año Santo pero que contará con una inversión de 226 millones. Feijóo lamentó este nuevo retraso y lanzó el guante a Ábalos, ministros de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana.