Stellantis Vigo cierra el ERE con hasta 80 salidas voluntarias y blindajes económicos para los trabajadores de más edad

La planta de Stellantis en Vigo, una de las mayores fábricas de automóviles de Europa y el motor industrial de Galicia, ha cerrado este miércoles el acuerdo para su Expediente de Regulación de Empleo (ERE), poniendo fin a un período de consultas que arrancó el pasado 24 de marzo. El pacto ha recibido el respaldo de nueve de los diez representantes de la parte social, con el apoyo de los sindicatos SIT-FSI, UGT y CC.OO., los tres con mayor implantación en la factoría olívica.

El acuerdo supone una mejora respecto a la propuesta de partida de la dirección: el número máximo de salidas se ha reducido de 90 a 80 trabajadores, un ajuste que los sindicatos firmantes han valorado como un avance en la negociación. El ERE entrará en vigor el próximo 27 de abril y se extenderá hasta el 18 de diciembre, lo que deja un margen de ocho meses para que se materialicen las bajas de forma ordenada y conforme a los criterios pactados.

La factoría viguesa de Stellantis emplea directamente a decenas de miles de personas y arrastra consigo una extensa red de proveedores y empresas auxiliares en toda el área metropolitana de Vigo y en el sur de Galicia. Cualquier movimiento en su plantilla tiene, por tanto, un impacto que va mucho más allá de las propias instalaciones de la multinacional en Balaídos.

DOBLE VOLUNTARIEDAD Y CONDICIONES ECONÓMICAS

Una de las claves del acuerdo es el principio de doble voluntariedad que debe regir cada salida: tanto el trabajador como la empresa han de coincidir en la decisión, lo que en la práctica convierte el ERE en un proceso de bajas incentivadas sin carácter coercitivo. Las salidas podrán afectar tanto al personal con contrato mensual como al que trabaja por horas, abarcando distintos perfiles dentro de la plantilla.

Las indemnizaciones varían en función de la edad del trabajador, siguiendo la misma estructura que se aplicó en anteriores ERE en Stellantis Vigo. Para los empleados menores de 59 años, el cálculo se realizará conforme a los criterios establecidos en el Estatuto de los Trabajadores. A partir de esa edad, las compensaciones son más elevadas y decrecientes: los trabajadores de 59 años podrán percibir hasta tres veces su salario anual bruto; los de 60, hasta 2,5 veces; los de 61, el doble; y los de 62, una anualidad completa. Este esquema busca facilitar salidas entre los trabajadores con más años de servicio y mayor proximidad a la jubilación, aliviando así la estructura de costes laborales de la planta sin fricciones sociales.

Además, el pacto contempla la posibilidad de extinción de contrato con derecho de retorno preferente, una fórmula que permite a quienes abandonen la empresa reincorporarse en un plazo de 36 meses, con una indemnización equivalente a 1,25 anualidades del salario bruto. Esta opción ofrece una red de seguridad para aquellos trabajadores que quieran explorar otras oportunidades sin renunciar definitivamente a su puesto en Stellantis.

SUSPENSIONES DE CONTRATO Y COMISIÓN DE SEGUIMIENTO

Como medida adicional incorporada a petición de la representación sindical, el acuerdo incluye la posibilidad de suspensión temporal del contrato por períodos de 12 o 24 meses. Esta figura permite a los empleados que deseen emprender un proyecto personal o incorporarse a otra empresa hacerlo con la garantía de poder regresar a Stellantis al término del período acordado. Se trata de una herramienta de flexibilidad que va más allá de los mecanismos habituales en este tipo de expedientes y que responde a demandas concretas de la plantilla.

Para velar por el cumplimiento del acuerdo y gestionar las eventuales incidencias que surjan durante su vigencia, se ha constituido una comisión paritaria de seguimiento integrada por representantes de todas las partes firmantes. Este órgano será el encargado de resolver las discrepancias interpretativas y de garantizar que las condiciones pactadas se aplican de forma homogénea a todos los trabajadores afectados.

El ERE de Stellantis Vigo se produce en un momento de profunda transformación del sector del automóvil a escala global, marcado por la transición hacia la movilidad eléctrica y por la presión sobre los márgenes industriales derivada del encarecimiento de materias primas y de la competencia asiática, especialmente china. La multinacional franco-italiana-americana, que integra marcas como Citroën, Peugeot, Opel o Fiat, ha anunciado en los últimos meses ajustes en varias de sus plantas europeas como parte de un plan de reestructuración más amplio.

EL PESO DE STELLANTIS EN GALICIA

La importancia de la factoría viguesa para la economía gallega es difícil de exagerar. Con una producción anual que la sitúa entre las plantas más productivas del continente, Stellantis Vigo es el mayor empleador industrial privado de Galicia y un factor determinante para el PIB de la provincia de Pontevedra.