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La factoría viguesa y los sindicatos sellan el acuerdo de regulación de empleo tras semanas de negociación, con condiciones que mejoran ligeramente el planteamiento inicial y una vigencia hasta diciembre

Miles de modelos de Citroën, Peugeot, Lancia, Opel, Alfa Romeo, Fiat, Jeep o DS están llamados a revisión. 

Esto sucede, remarca el sindicato, en un cotexto donde 1 de cada 5 trabajadores de la planta "tiene contratos temporales", lo que resulta a su parecer en una estrategia "basada en la precarización laboral y en la rotación constante del empleo" por parte de la dirección.   El escenario marcado por la guerra y la inestabilidad de los mercados motiva a Stellantis a aplicar este ERE, pese a que en Vigo se mantienen "altos niveles de producción, rendimiento y beneficios".

El sindicato critica que la Justicia ampara a la dirección de Stellantis para no hacer cumplir las 48 horas de descanso obligatorio.

Desde la Central Unitaria dos Traballadores (CUT) reclaman que esto no se quede en los eslóganes, sino que se actúe para conseguir esos objetivos en la planta de Stellantis Vigo.   ENTRE PALABRAS Y HECHOS"La realidad demuestra que existe una gran distancia entre la propaganda y los hechos", lamentan desde el sindicato en una nota contra la dirección de la factoría olívica, que empleó la campaña 'Compromiso con la estabilidad de las mujeres' como parte de los actos del 8M. "Palabras bonitas que quedan muy bien impresas, porque ya se sabe que el papel o las redes lo aguantan todo", critican desde la central sindical, donde recuerdan que no se hizo efectivo el año pasado el 'bonus discrecional' a aquellos operarios y operarias que se acogieron a la excedencia en verano.

Desde la CUT critican que las inversiones que demanda la compañía no se realicen en beneficio de los trabajadores.

El sindicato anuncia la celebración de una asamblea y una protesta este 1 de febrero a las 12:30 en Vigo contra los despidos en GKN.

La casa de automóviles justifica la falta de piezas por los problemas en el transporte de la mercancía. 

El Grupo Stellantis comunica una oferta para los asociados de AFESTEL, que deben responder a la misma antes del 30 de noviembre.

El calendario de producción cierra octubre con parones ante un noviembre de "alta actividad" donde se multiplicarán los turnos de noche y fines de semana. 

La Asociación de Afectados Stellantis (AFESTEL), que abandera las protestas en España, recopila las denuncias de 2.800 afectados y prepara cerca de 300 más.

El brasileño regresa a la marca automovilística apenas un año después de su salida a Goodyear.

El sindicato critica las malas condiciones laborales que ofrece la planta viguesa, pese a ser una de las más rentables y más productivas del grupo.

Adecco abre el proceso de contratación para personal "con y sin experiencia" en las líneas de producción.

Stellantis ha alcanzado la cifra de 10.209 matriculaciones de vehículos 100% eléctricos, turismos y comerciales, en los primeros siete meses de 2025 en el mercado español, lo que representa una cuota del 16,6%, según datos del grupo automovilístico.

Stellantis, tras perder 2.300 millones hasta junio, calcula que los primeros efectos de los aranceles estadounidenses han supuesto 300 millones.

La actividad queda suspendida en el turno de noche de este jueves por problemas en el aprovisionamiento.

El napolitano, con más de dos décadas de trayectoria en el grupo, ocupará el cargo de consejero delegado a partir del próximo 23 de junio.

El presidente de la Xunta de Galicia se encontrará con Jean-Philippe Imparato en la ciudad italiana.

Los afectados por los motores defectuosos logran acuerdos mientras Stellantis se resiste a reconocer que se trata de un defecto de fabricación.