ALVIA

Satisfechas, por una parte e insatisfechas por otra. Así valoran las víctimas del Alvia el auto "de mínimos" del cierre de instrucción de la tragedia de la curva de Angrois. 

El autor de este protocolo escribe al presidente de la comisión del Congreso y a los grupos para evitar que se esté "faltando a la verdad"

Ábalos se remite al desmentido del expresidente de este órgano, que "dice no haber dicho" que Pastor impidió reabrir los trabajos.

El juez no ve "descartable" que "buena parte de los reproches que justificaron la imputación" de Cortabitarte "puedan ser extensivos" a Rebón

La desconexión del sistema de seguridad que hubiese evitado la tragedia del tren en Angrois fue una medida con la firma de Antonio Lanchares, media que iba ser temporal y se convirtió en indefinida. Hoy ha dimitido como responsable de Seguridad de Renfe, tras filtrase que el Ministerio de Fomento evaluaba su cese.

También reclamarán documentación relevante sobre la tragedia en su encuentro en Madrid con Ábalos

"Es hora de que empiece a haber dimisiones y ceses" , reclaman durante una manifestación en Santiago. Todos los grupos de la oposición gallega arroparon a los que sufrieron la tragedia de Angrois, salvo el PSdeG.

"La lucha sirve de algo" proclaman los que sufrieron en sus carnes el descarrilamiento en Angrois hace cinco años. En su opinión, la sociedad debería reflexionar que está pasando para que tuviesen que ser ellos los que lograsen ampliar el número de investigados de uno, el maquinista, hasta siete, incluídos seis cargos y técnicos públicos.

Renfe modificará a partir de este lunes, día 16, los horarios de los trenes Alvia que unen Galicia y Madrid, para adaptarlos a las condiciones de circulación de la vía, afectada por las obras que está ejecutando Adif en el tramo comprendido entre Ourense y Zamora.

Apunta a Adif y Fomento como filtradores de su llamada a Atocha, en la que ya avisaba de la peligrosidad de la curva

Perdieron a sus seres queridos y desde el primer momento exigieron que se aclarase por qué la curva de Angrois no tenía las medidas de seguridad estándar que hubiesen evitado el accidente del Alvia. El PP les negó una comisión de investigación durante un lustro; comisión que hoy, por fin, comienza su camino.

En una carta dirigida a Ana Pastor, la plataforma expone su malestar por ver cómo, a pesar de estar aprobada, la comisión permanece paralizada. 

También llama a declarar en marzo a varios técnicos como testigos y a cuatro expertos en calidad de peritos.

Solicita al juez que llame como testigo o investigado al responsable del departamento de obras de Adif, que "impuso" dejar la curva fuera del análisis de riesgos.

La línea se puso en servicio sin disponer de él. En los informes entregados al juez faltan varios anexos.

"El maquinista tuvo hasta seis ocasiones para que, sin más que haber soltado los mandos, el tren se hubiera frenado", señalan.

La formación gallega considera “una broma de mal gusto” que la comisión no haya arrancado después de tres meses. 

La plataforma trata de convencer a PSOE, Podemos y Ciudadanos de usar pregunta-respuesta con los comparecientes para que respondan con concreción.

El director de seguridad de Renfe defiende que su "sensación" era que los maquinistas no le veían problema.

El informe de los ingenieros costó 300.000 euros y se quedó a menos de 230 metros del lugar del siniestro.