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El calendario de producción cierra octubre con parones ante un noviembre de "alta actividad" donde se multiplicarán los turnos de noche y fines de semana. 

El consorcio automovilístico ha comenzado a asignar contratos de componentes, y las adjudicaciones revelan una tendencia clara a prescindir de suministradores tradicionales de la comarca de Vigo, priorizando empresas con plantas en países de menores costes laborales. Esta estrategia reaviva las críticas sobre el compromiso de la multinacional con el tejido industrial gallego, especialmente teniendo en cuenta el significativo apoyo público que recibió el proyecto K9.

La Asociación de Afectados Stellantis (AFESTEL), que abandera las protestas en España, recopila las denuncias de 2.800 afectados y prepara cerca de 300 más.

La CUT anvza dos días de paradas a finales de mes en los sistemas 1 y 2 a partir del 29 y 30 de octubre respectivamente. 

El brasileño regresa a la marca automovilística apenas un año después de su salida a Goodyear.

El Peugeot 2008 que se produce en Vigo tiene un precio de partida de unos 28.000 euros. Su rival MG ZS es líder de ventas en su sector con un precio de unos 15.000. Aunque Balaídos no parará como otras fábricas europeas de Stellantis para reducir stock, es evidente que la factoría se enfrenta a un futuro incierto ante el avance de los fabricantes de China.

Al pedir subvenciones, la multinacional asumió el compromiso explícito de que las furgonetas eléctricas se fabricarían en Vigo pero ahora, alerta el sindicato nacionalista, está apostando por Bursa, en Turquía, después de cerrar una alianza con un socio otomano, Tofaş.

El sindicato critica las malas condiciones laborales que ofrece la planta viguesa, pese a ser una de las más rentables y más productivas del grupo.

Adecco abre el proceso de contratación para personal "con y sin experiencia" en las líneas de producción.

Stellantis ha alcanzado la cifra de 10.209 matriculaciones de vehículos 100% eléctricos, turismos y comerciales, en los primeros siete meses de 2025 en el mercado español, lo que representa una cuota del 16,6%, según datos del grupo automovilístico.

Stellantis, tras perder 2.300 millones hasta junio, calcula que los primeros efectos de los aranceles estadounidenses han supuesto 300 millones.

La dirección de Stellantis Vigo ha presentado a los sindicatos una nueva propuesta para el pago de la prima variable, con el objetivo de dotar de seguridad jurídica al sistema de remuneración tras la suspensión de la paga de beneficios por una sentencia judicial que afecta a toda la plantilla en España. La empresa plantea una doble modalidad: un bonus fijo de atribución directa y una prima variable tradicional.

El napolitano, con más de dos décadas de trayectoria en el grupo, ocupará el cargo de consejero delegado a partir del próximo 23 de junio.

Varios socios de gobierno han pedido un embargo de armas y, en el caso del Bloque, también un embargo comercial. Analizamos cómo son las relaciones econòmicas entre la autonomía y el estado hebreo según un informe oficial del Instituto de Comercio Exterior (ICEX).

La actividad en las dos industrias se vio interrumpida por el fallo en el suministro eléctrico. Hoy es un día de reinicio de las máquinas.

El sector vio como su facturación se precipitaba un 1,5% el pasado año con respecto a 2023, alcanzando los 12.800 millones.

Los afectados por los motores defectuosos logran acuerdos mientras Stellantis se resiste a reconocer que se trata de un defecto de fabricación. 

La planta de Stellantis en Mangualde, ubicada en el norte de Portugal, está evaluando un cambio estratégico en su logística de exportación. Actualmente, cerca del 70% de los automóviles fabricados en esta factoría son enviados al extranjero a través del puerto de Vigo, pero el grupo automovilístico analiza la posibilidad de utilizar el puerto de Aveiro, situado más cerca de sus instalaciones. Este cambio podría reducir significativamente los costes y los tiempos de transporte, aunque implica desafíos logísticos y operativos.

La demanda a la empresa es por la vulneración de los derechos fundamentales, a la libertad sindical y a la tutela judicial efectiva.

La política arancelaria de Trump puede impulsar factorías como la de Balaídos en detrimento de otras en Norteamérica.