ADIF

La empresa ha comenzado a instalar en la red ferroviaria los primeros dispositivos que permiten aprovechar la electricidad.

El cargo de Adif investigado relató en su declaración que los excesos de velocidad por fallo humano son tan poco frecuentes que no se prevén en los sistemas de control de la empresa.

Desconocía los cambios hechos en el proyecto y defiende que no se exigía un análisis de riesgo de la línea Santiago-Ourense, sobre el que los peritos discrepan.

Unas pantallas informativas colocadas en Lavacolla y en la estación de ferrocarril mantienen actualizados los horarios del resto de servicios.

Servirá para consolidar la formación de los equipos de intervención, verificar los procedimientos de actuación y evaluar la coordinación. 

La compañía había logrado inicialmente beneficios en 2016, que tornaron a 'números rojos' al contabilizar la multa de competencia. 

Demandan, además, que el juez cite a declarar a cinco cargos de Renfe y 17 de Adif que participaron en sendas reuniones sobre la curva de Angrois y los saltos de velocidad en la línea, respectivamente. 

Pese a los daños materiales no hay que lamentar heridos | El 112 ha informado a ADIF para comprobar que la estructura del puente no ha resultado dañada debido al impacto. 

Andrés Cortabitarte, que era jefe de seguridad en aquella época, no se pronunciará hasta que la Audiencia Provincial resuelva su recurso.

Permitirá conectar el trazado de alta velocidad con la vía convencional sin electrificar que sigue hasta A Coruña.

Está condicionada al informe favorable sobre los accesos al complejo y la inversión prevista es de 69 millones más IVA.

Su presidente sostiene que con esta obra Vigo tendrá "una gran estación ferroviaria" y "para los próximos 100 años".

La empresa pública alegó en 2014 que estaba excluida del sistema transeuropeo, pero un año después inició el proceso para acreditarla. 

El magistrado estima que no procede la suspensión de la declaración del investigado, que ya fue aplazada y está fijada para el próximo 4 de abril.

La compañía ha invertido 4,3 millones en los trabajos pensados para facilitar "el acceso y el tránsito" de los usuarios.

El presidente del organismo dice que lo hace porque es su "obligación".

Su abogado ha presentado un recurso en el que niega que la constructora de la línea alertase del peligro de ninguna curva concreta, sino que registró el riesgo de descarrillamiento a todo el trazado.

El Congreso avala a Montes Ponce de León, que defiende la independencia de la CIAF y no suma el apoyo de PSOE ni Podemos. 

Comparecerá finalmente ante el juez instructor de la causa del accidente del Alvia el 4 de abril.

Rechaza una una investigación política en el Parlamento gallego: "cualquier comisión tiene que ser en el ámbito que tiene competencias".