ALTA VELOCIDAD

El Gobierno da el visto bueno a 20 millones en ayudas que estarán libres de impuestos y se pagarán en un plazo no superior a tres meses.

No es el momento ni de los datos, ni de las estadísticas, ni de las inversiones, ni de los estudios, ni de los informes, aunque alguno de estos últimos, por cierto, está en el Senado.  La primera presencia en el lugar del accidente, de jóvenes adolescentes, que se prestaron a dar su primera ayuda a los accidentados, son un vivo ejemplo de lo que como sociedad, y país debemos sentirnos orgullosos, y que los máximos responsables públicos deberían estár en la obligación ética y moral de transmitirnos a todos y estos dar ejemplo.  Las dos farmacias de Adamuz (Córdoba) se volcaron prestando su ayuda a los accidentados, y así podíamos seguir dando ejemplos de ciudadanos del citado pueblo, que posiblemente y por causa del tren siniestrado, sería un núcleo más de población de esa España vaciada y desconocida, pero a la vez tan solidaria que de forma instintiva y natural deja aflorar lo mejor del ser humano.  Rechazar la miserable politización por parte de algunos de esta tragedia, que no vale ni la pena mencionar, así como un abuso en la subida de los billetes en aquellos transportes que sustituirán temporalmente al tren Iryo que cubría el trayecto Málaga - Madrid, durante estos días.  Termino con un recuerdo muy especial y cariñoso para todas y cada una de las víctimas, familiares y amigos, para Pablo, el joven maquinista, y para la pequeña Cristina de 6 años, que perdió a toda su familia, pero que tendrán todo el cariño del pueblo español.

Los dos incidentes registrados en las últimas horas, en las localidades catalanas de Maçanet y Gelida, se suman al accidente fatal de Córdoba del domingo, que dejó en torno a medio centenar de fallecidos mientras permanecen más de una docena de pasajeros de los convoyes siniestrados ingresados en la UCI. 

Un estudio anunciado en enero de 2023, adjudicado en mayo y formalizado en junio de ese año, y que tendría que estar resuelto en diciembre de 2024, vuelve a sufrir un nuevo retraso, que lleva la prórroga hasta las puertas de 2027.

Transportes se vuelca con la conexión Vigo-Oporto con el puente ferroviario más largo de España sobre el Miño, que supone  "una excelente noticia" porque mantienen los plazos entre 2030 y 2032.

La licitación, por casi un millón de euros, para redactar los estudios del tramo de AVE con Portugal.

La entidad transfronteriza, que presentó este martes en Santiago el Informe de Infraestructras Viarias e Ferroviarias na Eurrexión a cargo de Francisco Gil, demanda un gran acuerdo de partidos para pelear por mejores comunicaciones por ferrocarril y carretera en Galicia. En el lado contrario encontramos a Portugal, un país donde los gobiernos "escuchan" las propuestas del Eixo y "cumplen" los compromisos alcanzados.

Rueda asegura que es un "momento decisivo" y que el "tiempo pasa", por lo que urge comenzar los trabajos.

Xoán Vázquez Mao, secretario xeral del Eixo Atlántico, censura el acto "innecesario" celebrado este miércoles por la Xunta en Vigo.

Asegura que la conexión con Galicia está "absolutamente confirmada" y resta importancia a que el tramo Lisboa-Madrid se acabe antes

Al tiempo, reivindican la figura de Antonio Costa y de Infraestructura de Portugal como los verdaderos artífices de esta idea de la que ahora muchos se quieren atribuir el mérito.  "Solo un aspecto falta por desarrollar para que el proyecto mantenga sus plazos: el nuevo puente sobre el río Miño que dará servicio a esta línea, puente que se construirá al este de Valença y Tui pero cuya ubicación exacta falta por determinar", insisten desde el Eixo, puntualizando que los estudios informativos para los tramos O Porriño-Frontera y Ponte de Lima-Frontera todavía no han concluído.

La Xunta de Galicia ha cuestionado este lunes que la conexión de alta velocidad ferroviaria entre Vigo y Oporto, "al ritmo actual", pueda estar lista en el plazo dado por los gobiernos luso y español, de 2032, y ha vuelto a pedir al Ejecutivo de Pedro Sánchez que agilice los trámites y concrete inversiones y plazos para el tramo que discurre en territorio nacional (entre la ciudad olívica y la frontera con el país vecino).

En España trabajan en actuaciones como la Salida Sur de Vigo o la licitación para el tramo O Porriño con la frontera portuguesa.

Xoán Vázquez Mao, secretario xeral del Eixo, recuerda que esta clase de reuniones son siempre propias de las campañas electorales, como en la que nos encontramos por las Elecciones europeas.

Una incidencia técnica ha dejado parado más de media hora el primer AVE Avril en Galicia a escasos metros de la estación de Ourense.

Ruiz se muestra abierto a la llegada del tren a la terminal ro-ro de Vigo y pide a empresarios gallegos que "se pongan las pilas" si quieren una autopista ferroviaria

La salida sur ferroviaria de Vigo constituye una pieza importante para la nueva línea de alta velocidad que une Vigo con Porto

El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, ha pedido al Gobierno central que "se ponga las pilas" para que "Europa cambie de decisión" con respecto al AVE Vigo-Oporto, después de que Bruselas asegurase que no es realista que estará en servicio en 2030.

Los empresarios gallegos se reunirán con el comisionado del Corredor Atlántico en el mes de marzo

Desde el Eixo Atlántico también solicitan información sobre la licitación del tramo Ferrol-Betanzos-A Coruña