NAVANTIA

Según la dirección de la empresa naval pública, la medida es un "mero cambio de dependencia organizativa" y no implica una modificación en la actividad del centro
 

Las centrales mayoritarias en el comité de empresa alertan de la ausencia de inversiones pese al aumento de carga militar

El caso se remonta al fallecimiento de un operario que trabajó como pintor para Bazán, posteriormente Izar y actualmente Navantia, entre 1972 y 1999, en contacto directo con amianto y sin las medidas de seguridad adecuadas.
 

CSIF‑AGO, UGT y CC.OO. valoran el incremento. Por su parte, USO eadvierte que este acuerdo no consolida el aumento salarial ni alcanza los 300 euros mensuales que han obtenido los militares

Los sindicatos han criticado que, a pesar de que la aprobación del convenio se produjo el 16 de octubre, la dirección alude a la necesidad de esperar la autorización de costes para la firma, que debe validar el incremento de la masa salarial
 

El comité de empresa confía en que estas 100 nuevas contrataciones "serán el principio de otras muchas" .

Desde la central sindical USO señalan que el incremento salarial a los y las trabajadoras civiles no supondría un incremento notable para los presupuestos de Defensa
 

El estruendo de la sirena del astillero de Navantia Ferrol anunciando ayer la botadura de la fragata F-111 'Bonifacio' resonó más allá de la ría. Mientras la primera de las cinco fragatas de nueva generación se encontraba con el mar por primera vez, en un acto que congregó a la cúpula del Estado, una frase de la ministra de Defensa, Margarita Robles, avivaba la mayor de las ambiciones para la factoría: la construcción de un nuevo portaaviones. Una posibilidad que cobra fuerza en el contexto de una incipiente alianza europea entre España, Francia e Italia para desarrollar conjuntamente los buques insignia de sus futuras flotas.

Fue un miembro del comité de empresa, delegado de la CGT, el que mostró la bandera en la visita de la ministra con motivo de la botadura de las fragatas F-111.

Los dos patrulleros de la clase Pattani que presentan obsolescencia en sus sistemas serán renovados en los astilleros de Navantia.

Estas nuevas embarcaciones incorporarán tecnologías de última generación en sistemas de combate, propulsión y habitabilidad, lo que las convertirá en buques multipropósito "capaces de operar en diversos escenarios"

Francia, Italia y España acaban de anunciar la construcción de sus respectivos portaviones de despegue horizontal. Existe la posibilidad de una alianza, algo que podría jugar en contra de Galicia dado que solo los franceses tienen experiencia en portaeronaves de propulsión nuclear. 

Si se cumple con el calendario previsto, la primera F-110, que tiene una eslora de 145 metros será entregada en abril de 2028

Tras el histórico anuncio de que España construirá su primer portaviones de despegue horizontal, analizamos qué astillero público puede construirlo. Cartagena parece descartado por su tamaño, Cádiz es mayor que Fene pero Galicia parte como favorita dada su experiencia con el portaviones tailandés y los españoles Juan Carlos I y el Príncipe de Asturias. Hasta 15.000 puestos de trabajo entre directos e indirectos pueden estar en juego.

Bernardo Fernández y Ángel Mato denuncian el "cinismo" y la "incoherencia" de José Manuel Rey Varela (PP)

La empresa deberá facilitar información salarial a los sindicatos y pagar 22.503 euros en indemnizaciones.

La empresa naval pública Navantia ha publicado este viernes un total de 31 vacantes para su astillero de Ferrol a través de su portal del empleado. La oferta incluye puestos tanto para perfiles junior como senior, dirigidos a candidatos con formación profesional (FP) y titulaciones superiores.
 

El jefe del Estado visitó el Arsenal Militar de Ferrol para conocer el desarrollo del proyecto para abrir la ciudad al mar.

Enrique Mallón, secretario general de la Asociación de Industrias del Metal y Tecnologías Asociadas de Galicia (ASIME), charla con Galiciapress sobre la repercusión que las políticas arancelarias de Donald Trump pueden tener para la economía gallega, donde el peso de la industria siderúrgica, pero también del naval, la automoción o la eólica, puede verse afectado por estas políticas proteccionistas para las que espera diálogo por parte de la Unión Europea para defender los intereses de cientos de empresas.

La industria pública se enfrenta a un proceso de expansión en los próximos años debido al crecimiento de la eólica marina y al previsible aumento del gasto militar por el contexto prebélico.