Xoán Vázquez Mao

Desazón en el Eixo Atlántico por la cumbre ibérica y otro estudio para la salida sur: "Para gobernar hay que venir estudiado de casa"

Sin avances claros. Ese es el resultado final de la Cimeira de Viana do Castelo que reunió a los gobiernos de España y Portugal y donde solo se arrancó el "compromiso" de Pedro Sánchez de apoyar las conexiones ferroviarias entre los dos países.

 

El Eixo Atlántico busca atajar la desigualdad en sus municipios con el Mapa de Cohesión del Sistema Urbano

El documento, el primero de su tipo para un sistema urbano transfronterizo, busca localizar los problemas de las ciudades del Eixo y resolverlos. 
 

¿Por qué Moncloa y la Xunta pasan de conectar Galicia al tren AVE de Portugal? Vázquez Mao (Eixo Atlántico) critica su desinterés

El 4 de noviembre hay una cumbre bilateral España - Portugal en la que Galicia se juega mucho. Costa ha aceptado prolongar su AVE desde el aeropuerto de Oporto hasta la frontera pese a la pasividad del Estado español y de la Xunta. Galiciapress dialoga con Xoán Vázquez Mao, responsable del supranacional Eixo Atlántico, una de las alma máter del plan, sobre las barreras a superar.

¿La llegada del AVE será el final de las mentiras?

El AVE llega a Galicia. Esa será probablemente la última mentira. O si lo prefieren la última media verdad. Porque, si bien es cierto que Ourense es Galicia, no es menos cierto que es la cuarta parte de Galicia, lo que quiere decir que a tres cuartas partes aún no llega.

El tren a Portugal necesita pasos reales y no las "promesas de Ábalos o fotos de Feijóo", advierte el Eixo Atlántico

El secretario general del Eixo Atlántico, Xoan Vázquez Mao, desgrana para Galiciapress la actualidad del Corredor Atlántico, un proyecto "carente de extrategia" por parte de las administraciones públicas pero del que depende la economía de Galicia y Portugal.

El Eixo Atlántico señala la hipocresía de Feijóo sobre la conexión ferroviaria entre Galicia y Portugal

Afirman que el Eixo Atlántico ha sido la "única entidad" que planteó la necesidad al Ministerio, llegando a encargar un informe sobre el desarrollo y los costes de la obra al profesor Rodríguez Bugarín 


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