ALVIA

El Gobierno da el visto bueno a 20 millones en ayudas que estarán libres de impuestos y se pagarán en un plazo no superior a tres meses.

El Estado no es responsable del siniestro que segó la vida de 80 personas. Esto es lo que se puede deducir del fallo de la Audiencia Provincial que revoca la sentencia de primera instancia en el alto cargo de la Adminstración había sido declarado culpable de homiciidio por imprudencia.

El número de víctimas mortales ha aumentado durante esta madrugada, tiempo en el que los equipos de emergencias han estado en el lugar del siniestro que ha dejado en torno a 150 hospitalizados. Al menos 24 de los ingresados se encuentran en estado grave y las autoridades todavía tratan de esclarecer las causas del siniestro en la vía andaluza. 

Un tren de alta velocidad que cubría la ruta Madrid–Huelva se ha visto implicado este domingo en un grave accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba), al descarrilar junto a otro convoy de larga distancia de la operadora Iryo en la línea de alta velocidad andaluza.

Óscar Puente descarta que los Media y Larga distancia en toda España vuelva a estar operativo este lunes.

La indignación de las víctimas con el Estado probablemente se disparará ante esta decisión del ministerio público que busca dejar sin culpa al único representante de la administración condenado en el juicio

La Plataforma de Víctimas del Alvia de Angrois censura a Puente por sus cambios de postura y piden el cese de Esther Mateo, Directora de Seguridad de Adif.

"Esta sentencia llega 11 años después del accidente y ha tenido a las familias de los fallecidos y heridos en una situación angustiosa"

El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, ha considerado que el fallo judicial sobre el accidente ferroviario ocurrido en el barrio compostelano de Angrois en junio de 2013 "tardó mucho tiempo" y ha afirmado que "justicia, una vez que hay sentencia, siempre hay", guste más o menos el resultado.

El fallo puede considerarse como una gran victoria moral para las víctimas, pues considera probado que las adminstraciones públicas tuvieron algún papel en la tragedia. Además, al ser penas superiores a dos años, implican, que los dos condenados, entrarían en prisión. La jueza identifica como causas del descarrilamiento la ausencia de medidas para mitigar el riesgo de circular con un sistema de seguridad que dejaba toda la responsabilidad en manos del conductor y el despiste de este último al recibir una llamada.

Hace casi un año concluía este juicio con dos acusados: el maquinista, Francisco Garzón, y el exdirector de seguridad en Adif, Andrés Cortabitarte. Se enfrentan a cuatro años de prisión por 80 delitos de homicidio y 145 de lesiones por imprudencia profesional grave

Las defensas tendrán el último turno de palabra en el proceso que concluye hoy tras meses de comparecencias. El único cargo público imputado ya ha logrado que la fiscalía le retire la acusación ante la indignación de las familias de la tragedia ferroviaria.

El encuentro se celebrará con motivo del décimo aniversario del accidente ferroviario, que tuvo lugar en Angrois, lugar recordado por la pérdida de vidas humanas en ese terrible suceso. Este 2023 se celebra el juicio que busca derimir las responsabilidades en el siniestro, donde perdieron la vida 80 personas y 145 resultaron heridas.

Varias asociaciones de usuarios del transporte por ferrocarril invitan a las fuerzas políticas que concurren a las elecciones generales del 23J a estudiar sus demandas de cara a disfrutar de un transporte más eficiente y justo. 

Sorprendente decisión en la Cidade da Cultura, donde desde hace meses se celebra el tan esperado macrojuicio por el accidente sucedido el 24 de julio de 2013. En el proceso están siendo investigados el maquinista Francisco José Garzón, y el director de Seguridad en la Circulación de Adif, Andrés Cortabitarte, únicos imputados de este fatal suceso en la curva de Angrois que se cobró la vida de 80 personas. Sin embargo, la Fiscalía ha decidido retirar la acusación al ex alto cargo de Adif, lo que deja, en el caso del fiscal, al maquinista como único encausado.

Al hombre se le atribuyen 14 alertas falsas en el periodo comprendido entre los años 2020 y 2022

El cambio de proyecto en la vía Ourense-Santiago, que implicó la retirada del sistema de seguridad 'ERTMS', que habría evitado el accidente, fue una decisión del Ministerio de Fomento, que en aquel momento dirigía el gallego José Blanco, según indicó el ex-responsable de ingeniería de Adif.

La rebaja de la seguridad en la curva de Angrois para poder inaugurar antes la línea del AVE es uno de los principales argumentos de las víctimas contra el Ministerio de Fomento. 

Están citados esta semana trabajadores de empresas suministradoras, dos expertos, dos cargos de Adif y un portavoz del sindicato de maquinistas

La defensa del maquinista tiene en la declaración de sus compañeros de profesión una de sus principales bazas. Ayer declaró el maquinista que llevó el Alvia hasta Ourense y confirmó las deficiencias en la vía. En un tono similar ha prestado declaración hoy su superior, algo que deja en difícil posición al Ministerio de Fomento y sus sociedades, aunque ninguna figura como imputada en el juicio.