MULTAS

La Semana Europea de la Movilidad, que se celebra cada septiembre bajo el impulso de la Comisión Europea, busca concienciar sobre un modelo de transporte más sostenible en nuestras ciudades. El objetivo es claro: fomentar desplazamientos a pie, en bicicleta, en patinete eléctrico o mediante transporte público frente al uso del vehículo privado. Un mensaje alineado con la reducción de emisiones contaminantes, la mejora de la seguridad vial y el incremento de la calidad de vida en los entornos urbanos. Sin embargo, esta apuesta por la movilidad responsable tiene también una cara menos amable: la obligación de cumplir con la normativa. Y es que, aunque muchos desconocen esta realidad, no solo los conductores de automóviles pueden recibir una sanción, también los peatones, ciclistas y usuarios de patinetes eléctricos están expuestos a multas cuando no respetan las reglas establecidas.

La aeronave de A Coruña es una de las nueve afectadas en todo el territorio nacional.

Las nueve aeronaves de la 9 helicópteros de vigilancia de la Dirección General de Tráfico no multaran hasta que no se adjudique una nueva licitación. Eso sí: los drones siguen funcionando y vigilando las carreteras.

Las bicis elécticas cuya velocidad no tenga un tope de 25 kilómetros por hora tendrán que tener un seguro y una documentación equivalente a la de cualquier otro vehículo a motor. En el caso de los patinetes, solo los más ligeros y lentos se salvan de los nuevos requisitos decretados ante el gran aumento de accidentes con estos vehículos.

El director de la AESIA, Ignasi Belda, ha subrayado que, para él, el desafío más importantes "es la humanización de la tecnología". "Corremos le riesgo de que estas tecnologías adopten un cariz propio y que nadie las entienda", ha advertido
 

En vez de tener trabajadores públicos encargados del reparto y cobro de multas, hace lustros que el Ayuntamiento de Santiago tiene una empresa contratada. Esta compañía, a su vez, subcontrató a otra que, según Comisiones, hace cuatro meses que no paga salarios. El resultado es que todos los trabajadores están de baja y las sanciones o no se cobran o hay alguien realizando el trabajo de otra empresa. El concelleiro responsable, Xan Duro, intenta desatascar la situación pero las sucesivas capas de contrataciones se lo dificulta, poniendo sobre la mesa la opción de si no será mejor remunicipalizar el servicios. 

Fuentes del aparato del PP admiten, entre líneas, que le han enseñado la puerta al heredero de la dinastía, que tan mala prensa les traía. Consiguen de paso que Jácome vuelva a no competir en las generales y que la cosechadora de votos baltarista siga recolectando en Ourense. En otras palabras, mantienen los réditos de las redes caciquiles aún gestionadas por Xosé Luis.

Según figura en sus redes sociales, la hija del chófer de Baltar trabajaba para la Deputación de Ourense. La otra identificada, la esposa del chofer, tiene el mismo nombre que una candidata del PP por Esgos, cuna del baltarismo . Además, el hermano del conductor fue directivo del Club Ourense Baloncesto, sociedad anónima deportiva de la que es accionista de referencia la Deputación de Ourense.

"He aparcado siempre en donde me indicaban que podía aparcar", indica el regidor local

El político todavía puede recurrir el auto de hoy pues no es firme. En el pleito también figura como investigado un funcionario de la Policía Local de Baiona en Pontevedra

El había denunciado en varias ocasiones alcalde había sido multado por la Policía Local por aparcar en una zona de carga y descarga

La Federación de Atención a la Ciudadanía de la Unión Sindical Obrera (FAC-USO) ha denunciado que están llegando a los distritos forestales propuestas de sanción, a instancia de la Guardia Civil de Tráfico, por exceso de velocidad, cuando los efectivos acudían a las emergencias.

En su primer mes de funcionamiento en 2020, el radar frente a El Corte Inglés cazó a más de 2.300 conductores excediendo el límite de 50 kilómetros hora. Bugallo confirma que seguirá multando porque defiende que funciona correctamente.

La nueva norma unifica en 2 años el plazo sin infracciones para poder a empezar a recuperar puntos

Los beneficiados por la decisión de la Justicia podrían ser incluso más si al final también el segundo estado de alarma es declarado ilegal. El Gobierno promete que procederá a la devolución "de oficio" de la cantidad que se cobró en las sanciones impuestas en cumplimiento del primer estado de alarma.

El 40% municipios que no remiten el papeleo a la Xunta. Algunos de ellos son muy pequeños, por lo que hay razonables dudas de que todos ellos tramiten por si mismos los expedientes. El resultado es que algunas violaciones de las reglas pueden acabar sin castigo.

Las fuerzas del orden realizaron una importante actividad sancionadora durante el confinamiento. Con todo, las multas fueron muchos más infrecuentes después del fin del estado de alarma. Ahora el Miisterio lanza otra ofensiva sancionadora dirigida sobre todo a los reincidentes.

Una sentencia de un juzgado pontevedrés pone en duda la veracidad de las multas y los puntos sustraídos por la DGT, que ahora podrían ser devueltos a los conductores penalizados.

La Dirección General de Tráfico tiene estos días en marcha un programa piloto contra el uso del móvil. El experimento incluye camiones y furgonetas camuflados para vigilar que hacen los conductores al voltante.

Xunta y Delegación del Gobierno apelan a la colaboración ciudadana para reducir los incendios este verano