stellantis vigo

El anuncio de la firma supone recuperar un turno suspendido en octubre de 2021. Sin embargo, no será hasta el 16 de septiembre que se hará efectivo el reinicio. 

Lo que son malas noticias para unos, los trabajadores de Stellantis en el Reino Unido, podrían acabar siendo noticias tranquilizadoras para otros, los operarios de Stellantis Vigo. Y es que el reciente anuncio de la multinacional de que podría abandonar su producción en el Reino Unido podría provocar que Balaídos recibiera, por fin, nueva carga de trabajo.

El sindicato acusa a la dirección de la planta viguesa de no ser capaz de tener una previsión de componentes a corto plazo pero si de actividad a largo plazo "cuando les interesa".

Stellantis & You son los concesionarios y proveedores de servicios minoristas de la empresa Stellantis, un grupo automotriz multinacional que se formó en enero de 2021 a partir de la fusión de dos grandes fabricantes de automóviles, Groupe PSA y FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Antes de la fusión se llamaban PSA Retail y Motor Village.

"¿Qué pasó con las ayudas para el E-K9 que se iba a fabricar en Stellantis Vigo?", pregunta la CUT al irse el proyecto del vehículo eléctrico a plantas de Portugal e Inglaterra.

Stellantis está asignando nuevos modelos eléctricos a casi todas sus fábricas europeas. A casi todas, porque la empresa sigue sin confirmar qué coches producirá la planta de Balaídos, Vigo, aunque el nuevo anuncio sobre la fábrica de Mangualde (Portugal) aporta algunas pistas.

Los trabajadores del mayor empleador privado de Galicia, Stellantis, están llamados a una manifestación este sábado. La convoca uno de los sindicatos con representación, la CUT, que especifica que será una marcha "sin siglas ni banderas". La central también llama a participar a otros colectivos sociales y políticos.

Rentable ya cuado era PSA Vigo, la facrotía olívica no deja de dar beneficios al Grupo Stellantis.

Sin fecha para el reinicio en el Sistema 1, la planta se enfrenta a un nuevo episodio de paralización. 

Ante la persistencia en los problemas de aprovisionamiento, la dirección de la factoría del grupo automovilístico Stellantis en Vigo ha comunicado a la plantilla que la parada en su sistema 1 se prolongará 24 horas más.

La factoría viguesa del grupo automovilístico Stellantis volverá a parar parte de su producción a partir de la noche de este viernes debido a la falta de ciertos componentes necesarios para el ensamblaje de sus vehículos.

Así lo denuncia el comité de empresa de Megatech, compuesto CC.OO., CIG, UGT y USO, que viene de convocar una manifestación el próximo miércoles 23 de febrero, desde las 13 horas y hasta las 15 horas, para “reclamar la readmisión de los trabajadores despedidos por causas objetivas”. En Megatech los últimos meses han sido especialmente convulsos.

La factoría viguesa del grupo automovilístico Stellantis ha decidido ampliar su parón de los últimos días y ha suspendido todos los turnos de una de sus líneas también para este martes, día 21 de febrero.

Stellantis Vigo ha informado a sus trabajadores que volverá a parar parte de su producción a partir de este viernes, día 17 de febrero, debido a la falta de aprovisionamientos.

La ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, compromete que habrá fondos europeos, del plan REPowerEU, para invertir en la creación de la subestación de muy alta tensión que demanda Stellantis en Vigo, así como para otra en Sagunto (Castellón).

El juzgado de lo Social número 1 de Vigo ha dictado sentencia en la que estima las demandas de Stellantis y de los sindicatos CC.OO., UGT y SIT, y revoca el laudo arbitral que anulaba las elecciones sindicales en la planta, declarando válidos esos comicios.

El ERTE afecta a unos 5.000 operarios y podrá extenderse a 2024 si no se agotan este año las jornadas de regulación

El conocido empresario Andrea Agnelli,  renuncia a seguir en la junta directiva del grupo automotriz Stellantis.  El italiano participaba en suc condición director de Exor, el vehículo de inversión de la familia Agnelli, la creadora de Fiat.

El ERTE de Stellantis, que se pactará con casi toda seguridad el próximo jueves, será similar al aprobado en 2022, pero con 60 jornadas y 15 prorrogables después del primer semestre.

El Parlamento de Galicia ha instado a la Xunta a dirigirse al Gobierno central para reclamar una ayuda directa a la automoción gallega de más de 700 millones, de forma que no sea inferior al 23,6% de los fondos destinados al Perte VEC --que se sitúa en 2.975 millones en subvenciones y préstamos--.