Asegura que en su presupuesto ya cuenta con la variante de Ourense y la intermodal de la ciudad.
Los socialistas prevén que la línea de alta velocidad "no estará acabada hasta 2023 o 2024" y acusan al PP de mentir.
La compañía defiende que el bloqueo de los presupuestos no le afectará a las obras.
"El maquinista tuvo hasta seis ocasiones para que, sin más que haber soltado los mandos, el tren se hubiera frenado", señalan.
El Ayuntamiento de Lugo, la Xunta y Adif se reunirán el próximo 22 de enero para avanzar en el proyecto de la estación.
Xoan Vázquez Mao ha criticado el "uso" de las instituciones por parte de los populares
El informe de los ingenieros costó 300.000 euros y se quedó a menos de 230 metros del lugar del siniestro.
El juez instructor también investiga a tres técnicos de la consultora Ineco y mantiene en la causa al maquinista y al ex jefe de segridad de Adif.
Conectará la vía del AVE con la línea convencional. Lleva tres meses de retraso, pero Adif asegura que se cumplirán los plazos.
La corporación "no contempla otra posiblidad" que no sea cambiar el trazado de la vía para que no pase por el centro de la localidad.
Está previsto que el proyecto se realice manteniendo el tráfico actual, tanto de viajeros como de mercancías.
Conectará la línea de alta velocidad con el trazado actual hasta que esté lista la variante exterior en la ciudad.
La empresa ha comenzado a instalar en la red ferroviaria los primeros dispositivos que permiten aprovechar la electricidad.
El cargo de Adif investigado relató en su declaración que los excesos de velocidad por fallo humano son tan poco frecuentes que no se prevén en los sistemas de control de la empresa.
Desconocía los cambios hechos en el proyecto y defiende que no se exigía un análisis de riesgo de la línea Santiago-Ourense, sobre el que los peritos discrepan.
Unas pantallas informativas colocadas en Lavacolla y en la estación de ferrocarril mantienen actualizados los horarios del resto de servicios.
Servirá para consolidar la formación de los equipos de intervención, verificar los procedimientos de actuación y evaluar la coordinación.
La compañía había logrado inicialmente beneficios en 2016, que tornaron a 'números rojos' al contabilizar la multa de competencia.
Demandan, además, que el juez cite a declarar a cinco cargos de Renfe y 17 de Adif que participaron en sendas reuniones sobre la curva de Angrois y los saltos de velocidad en la línea, respectivamente.
Pese a los daños materiales no hay que lamentar heridos | El 112 ha informado a ADIF para comprobar que la estructura del puente no ha resultado dañada debido al impacto.