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El grupo Stellantis registró una cifra de negocio de 130.100 millones de euros durante los tres primeros trimestres del año actual, lo que representa un aumento del 23,6% si se compara con el mismo período del año pasado, según datos publicados por la empresa.
El sindicato aprecia irregularidades en un proceso de votación en el que hay dudas sobre "el necesario sufragio electoral libre, igual, directo y secreto".
Las negociaciones entre los representantes de los trabajadores y la dirección de Megatech parecen rotas en estos momentos. La plantilla secunda una huelga indefinida en la factoría auriense. Megatech es uno de los proveedores de piezas de Stellantis y otras marcas del sector de la automoción. Sin estas piezas, la actividad en Stellantis Vigo podría verse todavía más resentida.
La Central Unitaria de Traballadores (CUT) denuncia las dificultades que está experimentando la plantilla de Balaídos en un momento en el que se agudiza la crisis económica.
La factoría de Stellantis en Vigo volverá a parar su actividad por falta de aprovisionamientos, según ha comunicado la dirección de la empresa a la plantilla, y suspenderá su actividad este miércoles.
El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo dará a conocer previsiblemente el próximo 3 de octubre las resoluciones definitivas en relación con las solicitudes presentadas para recibir las ayudas del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC).
La falta de entendimiento entre la dirección y el Comité de Empresa de Megatech está repercutiendo en la salud de los empleados, llegando a producirse "bajas por estrés y ansiedad". Megatech tiene entre sus clientes a las marcas Peugeot y Citroën, por lo que si se agrava la crisis en la planta de Pereiro de Aguiar podría verse afectada la producción de Stellantis en Vigo, que ya acusa parones por la crisis de los microchips.
La dirección de la factoría olívica notificó la decisión al sindicato este lunes, que afectará a la actividad del fin de semana en el Sistema 2.
La falta de suministros en el sector de la automoción ha provocado dificultades a varias marcas, entre ellas Stellantis, que ha tenido que parar su producción en Vigo varias veces. Desde el inicio de la producción tras las vacaciones la situación no ha mejorado en la planta olívica. El cierre de miles de empresas en China esconde la verdadera dimensión de esta crisis.
La factoría viguesa de la compañía automovilística Stellantis parará todas sus líneas de producción por la falta de aprovisionamientos este próximo sábado, 17 de septiembre, tal como ha informado la compañía a los trabajadores.
La dirección de la factoría del grupo Stellantis en Vigo ha comunicado este jueves a su plantilla una nueva suspensión de actividad por falta de aprovisionamientos, que se suma a las frecuentes paradas que ya ha hecho la fábrica por el mismo motivo desde la vuelta al trabajo tras el período vacacional.
La factoría viguesa del grupo automovilísticos Stellantis parará toda su producción durante este fin de semana, pese a que los trabajadores han vuelto a operar esta misma semana después de las vacaciones de verano.
El Ministerio de Industria ha desestimado la solicitud de Stellantis Vigo para optar a los 43 millones del reparto de fondos europeos, lo que ha provocado una auténtica sacudida en la planta y en la economía gallega.
El sector de la automoción en España está en plena reconversión y los trabajadores no quieren ser los que paguen de nuevo el cambio de modelo de negocio. Este es uno de los factores que explican porqué cinco sindicatos de distintas factorías -incluído el gallego CUT, con representación en Stellantis Vigo, la antigua PSA Citroën- empiezan a unir fuerzas.
La multinacional promete no cerrar las plantas de Ávila y Cantabria, pero confirma que dejará Cataluña. La presión de Francia a sus empresas para que repatrien factorías hace temer que plantas como PSA Vigo puedan verse afectadas también a medio plazo.
El plazo para la captación de proyectos para la High Tech Auto (HTA) de Galicia durará hasta el 14 de febrero 2020. Los emprendedores seleccionados contarán con apoyo de expertos del sector de la automoción, como los técnicos del CTAG, para acceder al mercado estatal e internacional.
Gracias a esta carga de trabajo se recuperará el segundo turno de trabajo en esa línea de producción y la previsión es alcanzar el montaje de 640 unidades diarias.
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