RYANAIR

La CIG convocó movilizaciones este lunes 20 de octubre en la terminal compostelana, donde están en juego en torno a un centenar de empleos.

La aerolínea de bajo coste Ryanair ha confirmado que su ajuste en la programación de verano de 2026 será aún más severo de lo anunciado inicialmente, con la supresión de 1,2 millones de plazas en España, un 20% más que lo comunicado en un primer momento. El golpe será particularmente duro para Galicia.

La Comisión Europea ha anunciado este miércoles un procedimiento de infracción contra España por la multa de 179 millones de euros que el Gobierno impuso hace casi un año a Ryanair, Vueling Easyjet, Norwegian y Volotea por cobrar suplementos por el equipaje de mano o reservar asientos contiguos para acompañar a personas dependientes.

Un estudio aventuran una subida de precios en los aeropuertos de Santiago de Compostela y Vigo.

La compañía aérea, que se ha ido de las rutas de Vigo y cerrado su base en Santiago, es una de las más denunciadas por los viajeros. Vueling, Iberia y Ryanair han concentrado la mayoría de las reclamaciones, tal y como recopila Reclamio.com.

La ausencia de una política aeroportuaria definida y las guerras localistas han hecho perder peso a los aeropuertos de Lavacolla, Alvedro y Peinador frente a la terminal del norte de Portugal, a la que cada vez acuden más viajeros gallegos. Xoán Vázquez Mao, secretario xeral del Eixo Atlántico, y Pablo de Prado, portavoz de la CIG en AENA, ofrecen su perspectiva a Galiciapress en un análisis donde la hemeroteca y los personalismos ayudan a arrojar luz a un problema que lleva décadas sin resolverse.

La plantilla de Ryanair en Santiago protagonizó hoy jueves una frente al Ayuntamiento de Santiago exigiendo medidas inmediatas ante el inminente cierre de la base operativa en el aeropuerto de Lavacolla Rosalía de Castro, decisión que deja en el aire cientos de empleos y supone un duro golpe para la conectividad de la capital gallega.

El sindicato Unión Sindical Obrera (USO) ha lanzado una seria advertencia sobre las devastadoras consecuencias que acarreará la decisión de Ryanair de cerrar su base operativa en el aeropuerto de Lavacolla Santiago de Compostela - Rosalía de Castro. La medida, que amenaza con recortar drásticamente la conectividad de la capital gallega, generaría un "efecto dominó" que pone en jaque no solo al personal de la aerolínea, sino a cientos de puestos de trabajo indirectos que sustentan la actividad de la terminal.  

El comité de empresa anuncia una protesta en Santiago el próximo jueves 25 de septiembre.

Fuentes del personal consultadas por Galiciapress advierten que la salida de Ryanair viene marcada tanto por su pulso con Aena como por las obras que dejarán durante meses al aeropuerto de Santiago funcionando a medio gas. "No se quedará desierto, pero casi", afirman.

El Gobierno avanza que no se plegará al "chantaje" de la aerolínea irlandesa y asume que su vacío será cubierto por otras firmas.

El ministro mantuvo reuniones con compañías como Vueling que "inmediatamente" cubrirán el hueco que deja la firma irlandesa.

Desde la Unión Sindical Obrera (USO) consideran que la decisión de Ryanair de cerrar su base en la capital gallega responde a motivos arbitrarios, toda vez que la compostelana dabe benficios. De fondo, el pulso que mantiene la empresa con el Ministerio de Consumo y su intención de hacer más dinero en otros aeropuertos, pese a dejar cerca de cien damnificados en Santiago, para los que Ryanair planea un traslado forzoso a Alicante o Málaga.

 La salida de Ryanair de los aeropuertos de Santiago de Compostela y Vigo supone un golpe histórico para la conectividad aérea gallega.

La compañía aérea Ryanair ha anunciado un drástico recorte de su actividad en España para la temporada de invierno, que incluye el cierre de su base en Santiago de Compostela y la cancelación de todos los vuelos desde Vigo y Tenerife Norte. Esta decisión forma parte de un plan más amplio que reduce en un 41% la capacidad en aeropuertos regionales españoles y en un 10% en las Islas Canarias, lo que se traduce en la pérdida de un millón de plazas de vuelo en invierno y dos millones anuales.

Pese a llevar invertidos más de seis millones en ayudas públicas en los últimos años, Vigo ve como la línea low cost dejará de operar el último de los vuelos internacionales que quedaba en Peinador, cada vez más fagocitado por el éxito del aeropuerto de Porto.

Las aerolíneas, junto a otras low cost, han recibido un aluvión de denuncias de los consumidores. 

El impostor se enfrenta ahora a una posible pena de hasta un año de prisión tras provocar casi una hora de atraso en un vuelo procedente de Canarias.

Si bien la cancelación de vuelos y otras incidencias son habituales en los aeropuertos, lo cierto es que diciembre de 2024 fue uno de esos meses en los que estos casos fueron incluso más frecuentes, y es que hubo muchas causas que provocaron la cancelación de vuelos. Entre las más corrientes estuvieron, por un lado, las huelgas de personal de la aerolínea o del aeropuerto, convocadas a menudo en épocas de temporada alta, y, por otro lado, las condiciones meteorológicas adversas.

Lavacolla es el aeropuerto más perjudicado por la decisión de la low-cost. Unas turbulencias que no afectarán, en principio a Vigo, que gana plazas. Así se desprende de las reservas estivales publicadas por AENA. Las tasas de la empresa pública son foco de las críticas del polémico Eddie Wilson, el irlandés que se fotagrafía con el ministro disfrazado de payaso.