stellantis vigo

Dos de los sindicatos con representación en la fábrica de Balaídos alertan de supuestos incumplimientos por parte de la empresa. Por una parte la CIG indica que no se pagó un día a algunos trabajadores afectados por el ERTE. Por otra parte, la CUT lleva a los juzgados el pago por incapacidad temporal regulado en el convenio.

El Ministerio de Industria ha desestimado la solicitud de Stellantis Vigo para optar a los 43 millones del reparto de fondos europeos, lo que ha provocado una auténtica sacudida en la planta y en la economía gallega.

 

La  multinacional explica que sus proveedores no cumplirán con lo necesario de aquí a final de año aunque prevé que el ritmo de paros será menor al sufrido hasta ahora.

El Fiat E-Dobló es, a la vez el tercer turismo “cero emisiones” de la firma italiana, tras el Fiat 500e y el Fiat E-Ulysee, y el tercer vehículo eléctrico de Fiat Professional, tras el E-Ducato y el E-Scudo.

 

Este miércoles tiene lugar la huelga del servicio de limpieza de la planta de automoción olívica. Concluirá a las 2:00 horas del jueves 9 de junio.

La planta de Stellantis en el municipio zaragozano de Figueruelas encabeza la apuesta de la compañía automovilística al PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado convocado por el Gobierno de España. Lo hará con el Proyecto TESIS --Transformación hacia la Electromovilidad y la Sostenibilidad Industrial de Stellantis--, que supondrá 223 millones de euros de inversión.

El juzgado de lo Social 4 de Vigo ha decidido suspender la vista señalada para este viernes por la impugnación del ERTE 2022 en la planta de Stellantis, promovida por el sindicato CUT, en vista de que también fue impugnado el ERTE del año pasado y todavía no hay sentencia.

La dirección de la factoría viguesa del grupo automovilístico Stellantis ha informado al comité de empresa que es "bastante probable" que se puedan "intensificar" las paradas de producción a partir de la segunda quincena de mayo y durante el mes de junio.

Decenas de empleados de la factoría viguesa del grupo automovilístico Stellantis han protestado esta mañana contra la "discriminación" que sufren algunos de los trabajadores, así como por las condiciones establecidas por la empresa.

Nueva movilización de los trabajadores de Stellantis, convocados por la CUT para denunciar la "discriminación"

La fábrica viguesa del grupo automovilístico Stellantis ha anunciado nuevos paros en su actividad ante la falta de determinadas piezas necesarias para la producción de sus vehículos.

El sindicato convoca a los trabajadores a una manifestación el jueves 28 de abril ante las puertas de la factoría luego de otra semana golpeados por la crisis de los microchips.

Lamenta que el Perte del Vehículo Eléctrico "no responda" a las necesidades del principal productor de automóviles en España

La factoría viguesa del grupo automovilístico Stellantis ha confirmado que reanudará la actividad en sus dos líneas de producción el próximo martes, día 29 de marzo, pero solo con dos turnos por jornada.

El consejero delegado del grupo automovilístico Stellantis (fusión entre los antiguos FCA y PSA), Carlos Tavares, recibió una remuneración total por su labor al frente de la compañía por un importe de 19,15 millones de euros durante 2021 (la compensación de 2020 no fue publicada por la empresa), según recoge el informe anual de la compañía.

La actividad está parada totalmente en la fábrica esta semana

No pinta bien el panorama para la fábrica de Balaídos, que arrastra meses de continuas paradas por la falta de microchips. En su comunicado, la CUT aludía a la posible "suspensión de la incorporación nuevamente del turno de fin de semana del Sitema 2 que fabrica las furgonetas y los monovolúmenes". Desgraciadamente, poco después este atraso se confirmaba oficialmente.

La factoría viguesa de la compañía automovilística Stellantis parará una de sus líneas de producción a partir de este martes y hasta el próximo lunes, día 21 de febrero, por la falta de determinados componentes necesarios para sus vehículos.

La mayoría de los sindicatos ya se han posicionado en contra del ERTE, ya sea en su conjunto o en alguna de las propuestas de la empresa. Con todo, la principal central, que es propia de esa fábrica, guarda silencio.

El sector de la automoción en España está en plena reconversión y los trabajadores no quieren ser los que paguen de nuevo el cambio de modelo de negocio. Este es uno de los factores que explican porqué cinco sindicatos de distintas factorías -incluído el gallego CUT, con representación en Stellantis Vigo, la antigua PSA Citroën- empiezan a unir fuerzas. 

Apuesta por recurrir a proveedores en Europa y apoya la implantación de fábricas de microcomponentes en territorio europeo